(图)作者：李钢

出版社：中国广播影视出版社

       因新冠肺炎疫情延期了近半年的第16届北京车展，终于在9月26日正式举行。

       随着底特律、日内瓦、巴黎等国际车展相继取消，本届北京车展成了2020年全球唯一的A级国际车展。

       展会两大亮点格外引人注目。一是国内外厂家集中展示了“新四化”即智能化、电动化、网联化、共享化的最新产品和技术成果，凸显了全球汽车行业“新四化”的趋势。

       二是在吉利汽车集团旗下纯电品牌几何展台，举办了一场别开生面的新书发布会，首次面世的是资深媒体人李钢新作《吉人天相李书福——一位记者20年观察与思考》。

       在车展首发车业专著，尚属首次，竟然被众多媒体称为“车展新亮点”。新华网客户端新闻刚一发出，即有数万观众，不到一天时间，点击量六七十万之巨。

       吉利是全球汽车行业的品牌企业，李书福更是闻名于世的企业家。介绍吉利，描写李书福的书籍、文章有许多，但《吉人天相李书福》一书却与众不同。

       本书作者20年来不间断地追踪着李书福创业发展的足迹，甚至或多或少地参与了吉利的成长。他把所见所闻所思，近距离的观察与思考，记录成书。

       在书中，作者用蒙太奇的写作手法，真实还原李书福和吉利的发展历程，被业内专家誉为“迄今为止还原度最高的李书福传记”；

       在书中，通过作者描述的一些鲜为人知的精彩故事，我们可以看到李书福带领创业团队的立体进步情节，看到企业创业创新的多维绚丽场景；

       在书中，作者用多年的思考，探讨了沃尔沃并购案、汽车营销、中国汽车工业的“市场换技术”等诸多问题，给读者提供了实用的思考视角。

       2020年是一个非常特殊的年份。由于新冠肺炎疫情全球大流行和国际形势的突变，我国经济遭遇前所未有的挑战。《吉人天相李书福》一书的出版，有了更多“生正逢时”的意味。

       首先，吉利的精神和业绩如同榜样的力量，让人们看到了汽车产业由低迷到复苏的曙光。

       新冠肺炎疫情不仅影响到中国工业、制造业、服务业、旅游业等各行业及领域的经济发展，还直接影响到相关人民收入，极大抑制了消费者更新换代的需求。

       数据显示，1-6月，全国乘用车产销分别完成775.4万辆和787.3万辆，同比分别下降22.5%和22.4%。而吉利汽车自4月以来跑赢大势，销量持续增长，市场占有率稳步提升，继续排名中国品牌乘用车销量第一。

       按照李书福的说法，吉利坚守主业，筑牢基盘，要在变化的世界中找到更大的发展空间。

       所以，吉利不光在新能源领域占据领先地位，还加快了海外布局拓展。下半年，吉利宣布开启科技吉利4.0新时代，推动中国制造业向价值链中高端挺进，推动制造业向科技型企业转型，积极参与全球汽车产业格局的重塑。

       其次，浙商精神成就了吉利，让吉利成为中国最大的民营汽车制造企业，成为民营企业的样本。

       有人说，浙江商人是充满传奇色彩的，从古到今这群人给后代除了留下巨富之外，留下的东西可以化作16字真言——守志笃行，诚信为怀；开天掘地，有容乃大。

       也有人认为浙商精神是勤奋务实的创业精神、勇于开拓的开放精神、敢于自我纠正的包容精神、捕捉市场优势的思变精神和恪守承诺的诚信精神。

       作为当代浙商的杰出代表，李书福始终保持着敢为天下先、勇于闯天下、充满创新创业活力的善学性格和本色。

       吉利最大的特点，就是把看起来似乎不可能实现的变成现实。在当时国家对民营企业进入汽车行业没有明确支持政策的情况下，李书福依靠敏锐的市场意识，坚持自主创新，把汽车搞起来了，并迅速发展起来了。

       纵观吉利的造车历程，为了获准造车，先说“给我一次失败的机会”，接着说“造老百姓买得起的好车”，再说“造安全、最节能、最环保的好车”，然后又提出“造每个人喜欢的精品车”，反映了吉利的历史发展阶段。

       李书福一直围绕汽车行业的发展深度耕耘，正是他的执着和追求，最终成就了他自己、成就了吉利汽车。

       “有浙商的地方就有市场”和“有市场的地方就有浙商”，是有关浙商最著名的描述。这个描述恰好从另一个角度回答了李书福及其吉利汽车成功的原因。可以说，在众多坚持实业、坚守主业的民营企业家中，李书福也是他们的杰出代表。

       第三，吉利坚持自主创新，为我国汽车工业由大到强的转变，提供了一个切实可行的发展经验和道路的探索，成为自主品牌的标杆。

       吉利汽车从无到有，历尽艰辛，磨难坎坷，曲折起伏，不断探索与实践，顽强地成长为中国十强汽车企业之一。一条最重要的经验，就是坚持塑造以自主创新为基础的自主品牌。

       自主品牌自主创新的核心要素，是注重教育，培养人才，建立研发体系。

       吉利人认为，忽视研发没有前途，有了人才优势才有技术优势。要坚守“再穷也不能穷教育，再省也不能省研发”的理念。

       于是，从在临海第一年造汽车开始，吉利先后创办起浙江吉利汽车工业学校、浙江吉利技师学院、北京吉利大学、海南大学三亚学院和浙江汽车工程学院等九所院校。

       在资金奇紧的状况下，吉利硬是在2005年用3.5亿元建成了全新的研发部门——吉利汽车研究院。

       吉利建设了有全球竞争力的整车、发动机、变速器、底盘、汽车电子等产品和核心零部件的研发体系。世界首创的主动安全技术——BMBS爆胎监测与安全控制系统，全球首创、拥有完全知识产权的节能高效发动机，自动变速箱，都在这个年轻的民企创新体系里诞生了。

       吉利汽车研究总院拥有完全自主知识产权。截至2019年，共获得专利8800余项。凭借丰硕的知识产权成果，吉利汽车研究总院先后荣获国家科学技术进步奖、中国汽车工业科学技术一等奖等诸多荣誉。

       20年前，没有人敢提中国人的自主品牌，尤其是汽车，吉利把不可能变成可能。正如原全国政协副主席、全国工商联主席黄孟复在本书序言中所说，中国需要涌现出更多的“李书福”和更多的“吉利”，为我国经济社会发展、为人类文明进步作出更大贡献。