9月9日，北京蟹岛特斯拉中心正式落成。据悉，该中心占地面积达1.2万平方米，仅室内便可同时交付超百辆新车，为特斯拉亚洲单体面积最大交付中心。特斯拉方面表示，未来该中心将成为特斯拉在中国乃至整个亚洲重要的产品集散地和用户聚集地。

图为2021年中国国际服务贸易交易会国家会议中心展馆内，观众在特斯拉展台体验乘坐。（图片来源：中新社）

       据北京《经济日报》报道，该中心贯彻“全程可视化”的设计原则、采用Delivery　Vision智能交付系统、配备充电设施和休闲空间，能够有效提升交付效率与服务体验。

       据了解，特斯拉进入中国已经8年。如今，特斯拉在北京落成特斯拉亚洲单体面积最大的交付中心—北京蟹岛特斯拉中心，为在中国的战略布局落下重要一子。北京蟹岛特斯拉中心将把节能减碳理念传递给更多消费者，推动中国新能源汽车发展与能源转型。

       另据北京《经济参考报》报道，进入中国市场后，特斯拉销量不断增长，同时特斯拉的充电网络在中国也火速铺开。2014年，特斯拉在中国首个超级充电站投入使用；两年后，特斯拉在中国的超级充电站就突破了100座，充电网络建设不断提速。

       2019年，特斯拉上海超级工厂在临港新区正式开工建设，当年开工、当年投产、当年交付的创举刷新了全球汽车制造行业纪录，从工厂破土动工到开始生产耗时不到一年，展现了“中国速度”。2020年，上海超级工厂已经成为特斯拉全新出口中心，受到海外消费者的好评。

       此外，在充电网络建设方面，特斯拉在中国大陆开放使用的超级充电站数量达到了900多座，超级充电桩超过7000桩，并开通“极光之旅”“西北大环线”“丝绸之路”“川藏线”等充电线路，充电网络已覆盖中国330个以上的城市。

       最近两年，中国整个新能源汽车行业逐步进入市场化普及阶段。根据中国乘联会9月8日发布的最新数据，8月在中国乘用车零售量同比环比双双下降的情况下，中国新能源汽车零售量却逆势增长，同比增幅高达167.5%，环比增长12%。而这已经是新能源汽车连续多月实现逆势增长。

       中国乘联会秘书长崔东树分析称，“新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，表明已实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。”