全球电动汽车巨头特斯拉4月9日宣布，将在上海新建储能超级工厂，专门生产该公司的储能产品Megapack。这也是特斯拉在美国本土外建的首个储能超级工厂。这也被认为是特斯拉与中国的又一次“梦幻联动”。

特斯拉是全球耳熟能详的大型科技企业，向其抛橄榄枝的国家和城市不在少数。为赢得这位巨头的“厚爱”，近年来意大利、印度等国没少下“功夫”，但最终依旧是“襄王有意，神女无梦”。2019年特斯拉在上海建了一家电动汽车超级工厂，几年后又宣布另一家超级工厂“花落”上海。上海的“梅开二度”与其他国家“一厂难求”，形成了鲜明对比。特斯拉为何又一次青睐上海？

2022年4月21日拍摄的特斯拉上海超级工厂。（图片来源：中新社）

上海用过往几年的事实和成绩证明了它很“给力”。2019年1月上海超级工厂开工，便创造了“当年开工”“当年投产”“当年交付”的“特斯拉奇迹”，刷新了汽车行业对速度的定义。反观特斯拉在欧美的建厂周期，通常都在两年以上。在“天下武功，唯快不破”的商业社会里，中国速度给特斯拉管理层留下了深刻印象。2020年新冠疫情暴发后，全球各地都受到影响，但上海特斯拉工厂依旧表现亮眼——2021年交付48万辆，占全球交付量的51.7%；2022年交付71万辆，占全球交付量的54.2%。

目前，特斯拉上海工厂已是全球最大生产中心、上海工厂供应链本土化率已超过95%、上海工厂生产成本比美国低50%以上、特斯拉在华销量量占到了全球20%以上……这些“表现”既是中国营商环境越来越市场化、国际化、法治化的缩影，也折射出了中国在供应链、综合成本、广袤市场等方面的优势。

传统能源退出历史舞台已是必然，风能、太阳能等新能源才是人类能源的新方向，包括中国等国在内的很多国家近年来能源格局中新能源比例都在增加。不过，这些新能源也存在着明显的劣势——受外界自然条件影响较大，缺乏稳定性。换句话说，一旦遇到风力不足，或者光照不够等情况，电力稳定性就可能受影响。这个问题得不到解决，不仅电力供应平衡问题得不到解决，还可能影响新能源替代传统能源的进程。特斯拉储能超级工厂生产的Megapack，就是要解决这个“痛点”。它就像一个巨型“充电宝”，可以将平时的电力储存起来，以备不时之需。据悉，这个新建的超级工厂初期年生产电池1万台，储能规模40GWh（1GWh，为100万千瓦时）。这种电池不仅更安全、更高效，还兼具低成本以及灵活性等优点。目前，这种电池已受到了很多国家的欢迎，并在英国、美国、澳大利亚等国投入了使用。

布局新能源产业多年后，中国有很多大学开设了与“新能源”相关的专业，这确保了中国在储能电池方面的人才供给，也意味着中国拥有“人才红利”；得益于新能源汽车以及电池产业的高速发展，中国拥有了位居世界前列的电池供应链；中国积极拥抱新能源产业，也让中国未来对商用储能电池有着更大需求量……这些正是“打动”特斯拉再次青睐上海的原因。

近年来，拜登政府一直呼吁美国企业减少对中国制造的依赖，特斯拉仍决定扩大在华业务，既是对中国市场投下的“信任票”，也“说出”了绝大多数美国企业的心声。