美国和中国正以多年来最快的速度向对方运送货物，使得这一全球最大的双边贸易关系看起来就像从未受到关税战和疫情影响一样。

中国广西钦州港3月25日繁忙工作景象。（图片来源：中新社）

       彭博社报道，中国官方数据显示，由于中国工厂去年因疫情暂时关闭，美中月度双向贸易额在去年2月跌至190亿美元。不过这一数据在过去一年迅速反弹，甚至创下了新纪录。而这种繁荣的情况看来还将持续：中国今明两年将采购数百万吨美国农产品，而无法走出国门的美国消费者购物量继续创造着历史新高。

       尽管美国政府的数据略有不同，但如此繁荣的贸易往来已经超越了所有人的预期。此前曾有人认为，对价值数千亿美元的商品征收关税将迫使美中两国的供应链脱钩。然而事实是，双方都学会了忍耐关税的存在。中国企业购买了更多商品，以履行2020年经贸协议的条款；而美国企业也在购买它们在别处无法获得的商品，以满足民众不断增长的需求。民众的这种需求则是由政府数万亿美元的刺激措施推动的。

       全美零售联合会（NRF）负责供应链和海关政策的副会长乔纳森·戈尔德（Jonathan Gold）说：“我们看到，在新冠大流行期间，消费者的需求一直很强劲，进口水平也在急剧上升。这是经济继续复苏的有力迹象。”该联合会代表从夫妻店到大型连锁超市的供应商。

       同期，韩国对美国的出口也有所上升，突显出美国需求的强劲，尽管美国是遭受新冠疫情打击最严重的国家之一。

       进出洛杉矶港口的2590亿美元货物中，几乎一半来自中国内地和香港。一直以来，美国对商品的需求有增无减。随着企业在圣诞节购物季前开始补充库存，美国港口的进港货量5月创下新纪录。

       “所有迹象都表明今年下半年的形势强劲，”洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡（Gene Seroka）在最近的一次新闻发布会上表示，秋季时装、返校服装、万圣节等假日用品已经陆续抵达码头。

       全美零售联合会的戈尔德表示，由于包括鞋类、服装、电子产品、自行车和宠物食品等从中国进口的3000多亿美元商品都被征收了关税，许多美国零售商选择了自行消化成本，压缩利润空间。不过一些商家也在将这些成本传递给消费者。同时，许多企业正在处理美国港口的货物积压以及运输成本增加的问题。

       戈尔德说：“关税成本和运输成本增加，对企业的底线产生了影响。由于贸易战和我们面临的运输危机，它们经历了成本的大幅增长。”

       虽然拜登政府没有表态是否计划继续关税协议，并正在审查美国的对华政策，但贸易代表戴琦称这种贸易关系“不平衡”。财长耶伦也表示，这项协议没有解决与中国的根本问题，并不看好其前景。

       依据协议，中国的采购计划将于今年年底告一段落，而目前中国的采购量远远落后于其承诺的水平。不过这些目标最初就已经被视为不切实际。

       彼得森国际经济研究所（Peterson Institute for International Economics）高级研究员查德·鲍恩（Chad Bown）也表示，美中两个世界最大经济体之间的协议“在现阶段非常不切合主题”。鲍恩说：“中国会购买中国需要的东西。而如果中国购买了更多的美国产品，那么这可能是出于自身利益。”