墨西哥航空公司飞机停在停机坪。（图片来源：墨西哥航空公司推特账号）

       近日，拉美第四大航空公司墨西哥航空集团（GRUPO AEROMEXICO）在美宣布申请破产保护，这是近两个月来拉丁美洲第三家申请破产保护的航空公司，也是新冠疫情爆发后一连串申请破产保护的拉美航空公司中的最新一家。据悉，该公司的最大股东是美国达美航空。

       达美航空再次“踩雷”

       《中国基金报》2日报道，据了解，墨西哥航空运营墨西哥国内航线，以及通往美国、加拿大、欧洲和亚洲的国际航线。该公司的最大股东是美国达美航空。

       美国第二大航空公司达美航空持有墨西哥航空49%的股份，以及南美航空公司20%的股份。

       随着这两家航空公司相继申请破产，达美航空的投资价值也大幅缩水。1日晚间，达美航空开盘上涨超6%之后，快速下跌。截至收盘，达美航空下跌1.25%。

       拉美航空三强都申请破产保护

       综合墨西哥《经济学家报》、《中国基金报》报道，因为疫情原因，全球航空市场受创严重，墨西哥航空也不例外，该公司对外宣布已开始根据破产法第11章自愿进行破产重组，并表示将坚持在未来几周推进运营的目标。

       该公司4、5月份乘客数量暴跌94%以上。该公司表示，目前航班将继续正常运行，并计划提高在墨国内航班比例。

       墨西哥航空是拉丁美洲第三家申请破产保护的航空公司，该地区的航司受此次危机的影响比世界上其他地区都大。5月10日，拉丁美洲第二大航司哥伦比亚Avianca未能在最后期限前偿还债务，申请破产保护，并表示在重组债务的同时将继续运营。5月25日，拉美最大航司LATAM申请破产保护，目前背负了超过70亿美元的债务。目前墨西哥航空公司尚未公布债务规模，但是预计也不低。

       全球近20家航司因疫情破产

       据不完全统计，自2月份以来，全球已经有近20家航空公司或破产，或终止运营。

       6月26日，泰国酷鸟航空发布声明，称将结束酷鸟航空的营运，并进行财务清算；

       5月27日，泰国航空申请破产重组；

       4月22日，毛里求斯航空公司发表声明称已进入具有破产保护性质的自愿托管程序；

       同一日，德国支线航空公司Luftfahrtgesellschaft Walter宣布申请破产；

       4月21日，澳大利亚第二大航空公司维珍澳大利亚航空申请破产托管；

       4月20日，挪威航空公司表示其瑞典和丹麦的四家子公司已申请破产；

       4月8日，德国汉莎航空旗下的廉价航空公司德国之翼永久关闭；

       4月6日，瑞典支线航空公司Braathens Regional Airlines申请破产重组；

       4月5日，阿拉斯加州最大支线航空公司RavnAir Group申请破产保护，等待美国财政部的援助决定；

       4月1日美国支线航空公司Trans States Airlines宣布暂停运营；

       同样在4月停止运营的，还有一家为美国联合航空公司和达美航空公司服务的支线航空公司指南针航空公司。

       除此之外，还有主要做包机服务的迈阿密国际航空公司，欧洲最大支线航空公司英国Flybe航空公司宣布进入破产接管程序等。

       无疑，2020年是航空史上最糟糕的一年。除了多家中小型航空公司破产，国际航协近期发布的全球航空运输业财务预期报告显示，2020年，全球航空公司将亏损843亿美元，净利润率下降20.1％。收入预计只有4190亿美元，比2019年收入8380亿美元下降50％。