10月27日晚间，中船重工旗下上市公司中国重工发布三季报，公司报告期内实现营业收入336.9亿元，同比下降15.3%；归属于上市公司股东的净利润8.47亿元，同比增加 12.88亿元。 继将中国动力打造成中船重工动力平台之后，中船重工今年再次加大内部资产整合力度，主要是在中国重工平台内大力度地实施了造修船资源的军民融合，已将旗下的四大船厂合并成了两个造船集团。通过一系列资产整合，其旗下上市公司业绩已见成效。 净利同比增加12.88亿元 目前，中船重工旗下共五家上市公司，经过一系列重组整合，中国重工已经成为A股市值最大的军工上市公司，中国动力成为全球动力门类最全、全国最大的动力上市公司。 昨日晚间，中国重工发布三季报，公司报告期内实现营业收入336.9亿元，同比下降15.3%；归属于上市公司股东的净利润8.47亿元，净利润同比增加 12.88 亿元。 对于净利润上涨的原因，中国重工公告称，报告期合并财务报表层面投资收益增幅较大，为公司向中船重工集团、中国动力转让了下属六家二级子公司股权，转让评估值与被转让子公司账面净资产的差额 10.50 亿元计入了投资收益。 前三个月，中国重工经过一系列资产重组，结构优化效应开始显现。今年初，中国重工向中船重工集团转让下属子公司重齿公司、陕柴重工100%股权。并且，今年5月份，中国重工以子公司股权参与中国动力重大资产重组事项。中国动力发行 3.51 亿股 A 股股票，以购买中国重工持有宜昌船柴100%股权、河柴重工100%股权、齐耀控股100%股权以及武汉船机75%股权。 此外，报告期内，中国重工加大结构调整力度，大力提质增效，采用不再承接预计边际贡献为负值的低价合同订单等措施提高产品毛利率，经营业绩呈现明显好转态势。 三峡工程收官之作 升船机顺利通航 9月18日，由中船重工设计建造的三峡升船机试通航，10月初，中船重工集团董事长胡问鸣等前往宜昌三峡调研运行情况。 三峡升船机是中船重工集团与三峡集团签订的单笔合同额最大的非船项目，为建造该工程，中船重工武汉公司组建了“1+6”团队，由武汉公司总承包，将设备按照专业构成分解到中船重工所属公司进行分项设计制造和安装调试。 三峡升船机是世界上规模最大、技术含量最高、规范最严的垂直升船机，也是我国第一座齿轮齿条爬升螺母螺杆式的大型升船机。中船重工武汉船舶工业公司技术团队从2000年起，开始进行跟踪和技术准备，并组织相关厂、所进行三峡升船机前期工艺可行性研究，承担并完成了三峡升船机的多项科研课题，做了大量的“功课”。 三峡升船机投入运行后，客船及部分货船可借助升船机“电梯式”直接通过三峡大坝，过坝时间由目前的3个多小时缩短至40分钟，大大提高船舶过坝效率，成为三峡双线五级船闸“楼梯式过坝”的有效补充，长江黄金水道通航能力可提升20%。
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