电动自行车俗称“电单车”，一种老百姓喜爱的交通工具，目前为我国3亿人解决了出行问题；还是电商“最后一公里”必备工具，为这个产业也做出了巨大贡献，据《中国电子商务报告2019》，我国电商从业人员5125.65万人，电商交易总额达34.81万亿人民币。

       电单车如今这么大市场，但20年前街头却寥寥无几，而且警察和骑车人时常上演“猫捉老鼠的游戏”。这些巨大变化与我当年筹划的两届中国电单车论坛有一定渊源，近年我在科技成果转化领域有所斩获，尤其擅长高技术企业孵育，也正得益于那段经历。

首 届 论 坛

达成“非机动车”共识，促成合法身份

       2001年暑期，我弟弟在京勤工俭学，公司配发一辆电单车送货，经常向我抱怨，不是“今天挨罚了”，就是“骑得快躲过了”。我很好奇，一个改变百姓出行的好产品，怎么会这样？

       电单车现在很普通，但当时也是“高技术产品”，因为随电池、电机及电控三大技术发展，刚和传统自行车结合上，才诞生“电动自行车”，看似“机动车”，其实跑的并不快，因此“非驴非马”！这就给警察执法带来难题，究竟按“机动车”还是“非机动车”？没有明文规定之前，警察只好照章行事。骑车人不敢大胆上路，生产厂家也是“举棋不定”。

       仔细分析后，我眼前一亮，意识到这是个大市场，但存在法律盲区，大规模产业化有“死穴”，只有攻克，才有未来。于是我拜会行业首席专家、清华大学马贵龙教授，他了解我想法后，特别支持！随即又帮我引荐何祚庥院士，何老不但是我国著名科学家，而且是电单车的坚定支持者。他又推荐著名城市管理专家、两院院士周干峙先生，周老曾任建设部副部长，也一直在为电动自行车呼吁。

       经过两个月准备，2002年1月29日，“首届中国电动自行车发展论坛”在北京西郊宾馆召开，马教授主持会议，三位院士、一批部委官员、专家学者、媒体记者和厂家代表等参加，到会嘉宾共200余人。

       因会场距离何老家不远，那天一早，他不顾75岁高龄，“违法”骑车赴会，被记者“逮了个正着”，刊登在当天下午出版的《北京晚报》上。

第 二 届 论 坛

再为行业“鼓与呼”,迎来全国“一片绿”

       新交通安全法实施后，全国大部分地区为电单车开启绿灯，老百姓可以光明正大地骑车上路，电商产业也适时兴起，生产厂家终于敢大笔投资。

       但是一个新产品推广应用要达成广泛认同，确实需要一个过程。因为早在2002年8月1日，北京市发布《关于加强电动自行车管理的通告》，自2006年1月1日起，禁止电动自行车上路行驶。理由如下：“北京作为人口密集的特大型城市，交通发展具有特殊性，北京的交通发展战略是大力发展公共交通，不发展电动自行车”。

       2003年6月1日，福州市也发布《关于加强电动自行车管理的通知》，规定全市禁止销售电动自行车。随后海口、珠海、温州、太原等一大批城市纷纷发布禁止电动自行车的规定。到2005年上半年，新交通安全法实施快一年了，但这股禁行之风反而在全国愈演愈烈！

       原来新法中将电动自行车确实定性为“非机动车”，但对于能否上路行驶，却交由地方政府根据当地实际情况而定。因此准备大干一场的中国电单车产业，又到了生死存亡的关头，刚刚萌芽的电商产业也面临灭顶之灾。

       由于首届论坛的成功举办，一些消费者和生产厂家又找到我，希望再发起一次论坛，反映老百姓合理诉求，呼吁限行城市都放开管制。于是我又联合中国消费者报社发起第二届中国电动车产业论坛。这次考虑到电动汽车的发展趋势，加入了相关议题。

       鉴于当时全国一批重要城市已经发文，明确不发展电单车，举办这次论坛面临巨大压力。

       因对“中国风险投资之父”、全国人大常委会副委员长、民建中央主席成思危先生十分敬仰，我那时就加入了民建，时有接触，深切感受他亲民、敢直言、威望高。因此首先想到邀请他来演讲，我联系后，很快答应了。这样除了上届的“老朋友”，后来我们又邀请到一批重要领导和专家学者，尤其时任同济大学校长、国家863电动汽车重大项目首席科学家万钢教授（现任全国政协副主席兼中国科协主席），专门推迟出国行程答应参会。

       经过三个月紧张筹备，第二届中国电动车产业发展高层论坛，2005年7月19日在北京人民大会堂召开。成思危副委员长做了一个半小时精彩演讲，其他嘉宾也旗帜鲜明支持电动车发展，纷纷希望各地充分考虑我国国情和老百姓的需求，放开对电单车的限行。

       这次论坛规格高、影响大，引发更多媒体和地方政府关注，加快了各地对电单车的解禁。最具标志意义的是2005年12月30日《北京晚报》头版头条刊登《电动自行车喜获新生》，宣布北京市自2006年1月1日取消对电单车的限行。有北京带了头，从而迎来全国电单车“一片绿”！

总结经验、持续探索，

发现高技术企业孵育秘诀

       两届论坛成功举办，我作为”始作俑者“，必须亲历亲为，因此压力山大，表面风光，实则艰辛，但锻炼了在市场夹缝中攻克壁垒的能力，所以后来分别受到两家国家创新型试点企业（全国只有华为等660多家）邀请，担任副总裁长达八年，这两家创始人都是知名专家，技术一流，产品先进，前景广阔，但市场开发不够，我加盟后，和团队一起总结产品亮点，剖析市场难点，找到最优路径，精准发力，最终都拿到大量订单，促使两家企业快速成长。

       因此2013年，我创办北京高精尖科技开发院，正式走上高技术企业培育之路。我服务企业，首先抓住市场这个“牛鼻子”，啃下市场这个“硬骨头”，帮助企业尽快走出早期“鸡生蛋、蛋生鸡”的困境。服务高技术创业的核心是在复杂的市场中迅速开辟一条生路，这就是“捷径”，也是高技术孵育的“金钥匙”。

       两届论坛，成功推动电单车产业跨越“两道坎”，助力两个大产业。我也有所收获，在此基础上，继续探索，总结出一系列高技术孵化的方法论，在全国各地做了127场报告，为成千上万的创业者“传经送宝”，又促成一批产业快速发展，这令我甚感欣慰！