“空中客车飞机全生命周期服务项目”1月18日落户成都。这是空客公司在欧洲之外直接投资建设的首个飞机循环利用项目。该项目的签约，标志着空客与成都联袂开启飞机绿色循环经济新模式。

1月18日，空中客车飞机全生命周期服务项目在成都举行发布会。图为发布会现场。（图片来源：中新社）

       总投资不低于60亿元  可实现飞机重量90%以上回收

       综合中新社、成都封面新闻报道，当天，成都市与空客公司、TarmacAerosave公司、欧航航材签订了“空中客车飞机全生命周期服务项目”签约仪式。据了解，该项目围绕“退役飞机”这一资源在成都打造“四中心一平台”，即停放维修中心、升级改装中心、飞机拆解中心、客改货中心和航材交易平台。服务内容具体包括：飞机停放与存储，以及停放存储期间的维护工作和适航管理；飞机转租或恢复运营需要的升级改装工作；飞机机身维修维护；飞机拆解服务，包括航空部件拆除和剩余机体材料分解及绿色回收；客改货服务；二手飞机购买及二手可用航材的管理和贸易。

       “我们拥有全球领先的飞机拆解工艺，目前可以实现飞机重量90%以上的回收，最终通过填埋处理的废弃物将不超过5%。”空客全球执行副总裁、空客中国首席执行官徐岗表示，这是该项目的一大亮点。

       该项目计划总投资不低于60亿元（人民币，下同），拟选址成都市双流区中商飞大飞机示范产业园以南，拟用地面积919亩，规划建设停放125架飞机。项目预计2023年三季度建成投运。

       根据项目规划，到2030年，项目预计累计存放飞机685架、拆解飞机98架、客改货飞机21架，预计实现产业规模达210.7亿元，其中综合营业收入47.6亿元、航空维修120亿元、航空金融43.1亿元。

       该项目落地后将带动成都航空制造与维修、航空物流、航材销售等航空关联产业发展，同时将进一步拓展中欧合作的深度与广度，成为中欧在航空航天领域合作的新标志。

       经过34轮商业谈判最终落户成都

       徐岗介绍，目前空客在中国有2100架飞机，从单一国别来说，中国是空客最大的市场。

       根据《“十四五”民用航空发展规划》，“十三五”期间，中国民航机队6795架。另据空客提供的数据：截止2021年底，中国在役的空客飞机数量约为2100架，占中国市场份额约53%。在未来20年，这些在役飞机将以每年超过15%的增长速度逐步进入中老龄阶段，面临飞机生命末期的技术管理、资产管理难题。

       这是一笔巨大的“生意”，暗藏一条清晰的大产业链。

       成都双流区航空经济局相关负责人介绍，中国国家发改委与空客于2019年专项研究了飞机全生命周期服务和循环利用问题，并确定在中国建设该项目。但项目花落谁家？空客经过了2年多的选址研判。

       “我们经过了34个回合的谈判。”双流区航空经济局相关负责人说，2021年11月30日，空客公司总部召开项目评审会现场打分，经过实地考察、专家评审、业内论证，项目最终选定成都双流。