据“波音中国”微信公众号消息，波音公司本月10日和中国民航飞行员协会（简称中国飞协）签署合作备忘录，双方将加强航空培训合作。

上海航空公司的9架波音737MAX机型飞机停在虹桥国际机场停机坪上。（图片来源：中新社资料图）

       双方将在飞行员培训与发展、安全管理等方面展开合作

       中国航空新闻网11日报道，根据这份三年期协议，波音与中国飞协将探索更多领域内的合作机遇，包括飞行员培训与发展、安全管理和飞行运行中的新技术应用等。

       波音公司飞行运行副总裁兼总飞行师波本（Craig Bomben）说：“中国已经发展出了世界上最安全的民航系统之一，中国的民航飞行员在其中发挥了巨大作用。波音非常荣幸可以深化与中国民航飞行员协会的合作伙伴关系，助力确保安全培训框架及相关工具和支持措施可以保障中国民航系统的后续发展。”

       根据波音的预测，未来20年中国将需要8700架新的民用飞机和12.4万新的民航飞行员来支持其航空运输体系增长。针对这些飞行员和相关航空专业人员的培训将成为行业的一项重点工作，波音和中国飞协一致认为，双方通过携手合作将可以更好地支持这一进程。

       中国飞协理事长张建强说：“中国飞协与波音公司的合作，在增进中国民航飞行安全、技术交流、促进良性互动等方面发挥着越来越重要的作用。今后，我们希望能够与波音进一步加强在大数据应用、智慧民航、绿色发展等方面的合作，共同为世界民航发展进步做出贡献。”

       1992年以来，波音已经培训了近10万名中国航空专业人员，包括飞行员、维修技师、空管员和高级管理人员。

       波音737MAX在华复飞迎关键一步

       值得一提的是，近日，波音737MAX在华适航认证迎来最新进展。

       据北京《新京报》报道，本月2日，中国民航局适航审定中心官网公布了《中国民航737MAX适航指令》（下称《指令》）。《指令》公布后，中国航司的737MAX客机，在重返蓝天上已经没有法律障碍，但仍需符合《指令》对飞机改装、飞行员训练等方面的要求。

       对波音737MAX何时可以在华复飞一事，今年3月，中国民航局局长冯正霖曾表示，在737MAX机型复飞问题上，中国民航有三原则：飞机的设计更改必须获得适航批准；驾驶员必须得到充分有效的训练；两起事故的调查结论必须是明确的，而且改进措施是有效的。

       一位中国民航局有关人士亦向媒体透露，波音737MAX复飞事宜还在按程序在进行。