美国联邦航空管理局FAA已经告知波音，后者计划中的新机型777X尚未准备好进行重要的认证步骤，并警告表示，该机构“实际上”要到2023年中后期才会对飞机进行认证。

       FAA在5月13日致波音的一封信中因为多项问题拒绝后者要求颁发“型式检验授权” (TIA)。“该飞机尚未为TIA做好准备。”FAA写道，并拒绝批准“只包含少量认证飞行测试计划的有限范围的分阶段TIA”。

       这封先前未公开的信件引用了许多担忧，包括缺乏数据和缺乏提供FAA审查的初步安全评估。

       “FAA不会批准任何飞机，除非它符合我们的安全和认证标准。”该机构周日在一份声明中表示。

       自2013年以来，波音公司一直在开发宽体喷气式飞机，这是其广受欢迎的777飞机的新版本，本来预期在2020年发布供航空公司使用。

       波音发言人周日表示，该公司“在整个777X开发过程中始终将安全作为我们的首要任务。当我们对飞机进行全面测试以证明其安全性和可靠性时，我们正在通过严格的开发过程来确保我们满足所有适用的要求。”

       在因为两次波音737MAX机型致命空难后，波音与FAA之间的关系受到制造。新的777X机型将成为空难后波音寻求认证的第一架主要喷气式飞机。

       欧洲监管机构已经特别表示，在致命事故导致737MAX停飞20个月后，他们将对777X进行额外审查。

       FAA在信引用了一些仍然需要解决的问题，包括“即将到来的带有飞行控制软件的重大软件更新……FAA了解到，该软件版本将解决许多重大问题报告项目，包括针对2020年12月8日发生的非指令操纵事件的软件修复。”

       该机构补充说，“软件更新日期不断延后，FAA需要更好地了解延误的原因。”

       FAA还表示，“在非指令操纵事件发生后，FAA尚未看到波音公司如何全面实施在根本原因调查中确定的所有纠正措施。”

       该机构表示，它希望波音“实施一个强有力的程序，这样未来不会发生类似的事件，这不是一个系统性问题。”

       FAA在其信函中表示，777X的认证日期“实际上将是 2023 年中后期（从现在起2年多之后）。”

       波音公司CEO戴夫·卡尔霍恩本月早些时候表示，“我们仍然有信心”777X将在2023年第四季度获得认证。