苹果公司开始在中国布局汽车研发相关的业务，这似乎预示着苹果正准备以供应商的身份大举进军汽车产业。苹果中国官网信息显示，近期苹果正在北京、上海、深圳三地招聘汽车体验合作伙伴工程师。根据其职位描述，该岗位需要为汽车合作伙伴提供集成支持，并协助开发人员完成苹果的系统认证。

       上海第一财经20日报道，苹果公司表示，该岗位是技术工程和项目管理之间的中间角色，负责提供技术设计和开发指导，处理整个汽车体验计划的认证记录（包括CarPlay，Wallet中的车钥匙）并促进苹果和全球汽车行业工程之间的沟通。

       值得注意的是，近期举行的苹果开发者大会（WWDC）上，苹果发布了新一代Carplay交互系统。相比于早前以映射手机屏幕为主的Carplay，新一代系统能够直接控制收音机、空调、座椅加热/通风等车内功能，用户也可以根据喜好，调整包括油/电量、转速、车速等仪表盘信息显示界面。换言之，新一代Carplay能够接管车内的所有屏幕。

       根据苹果发布的信息，目前已有包括奥迪、路虎、奔驰、保时捷在内的14个汽车品牌将会成为新一代系统的早期合作伙伴。软件能力较强的特斯拉、蔚小理，智能座舱领域布局较早且已小有建树的中国车企，均未出现在合作名单当中。

       部分业内人士并不看好这样的合作模式。一家车联网公司董事长表示，新一代Carplay系统能够显示车辆的油/电量、行驶速度，并能控制空调、座椅等相关车内功能，这需要都车企向苹果开放底层数据，这相当于车企把自己的“灵魂”交给了苹果。

位于北京市三里屯的苹果门店。（图片来源：中新社资料图）

       一位中国车企高管表示，Carplay两到三年内在中国不大可能成为主流，中国的汽车电动化和智能化现在已经走在世界前列，有些中国车企的座舱体验是很不错的。该高管认为，此番苹果在中国三地招聘汽车体验合作伙伴工程师，有可能是为了帮助14家合作伙伴在中国市场落地新一代Carplay系统。此外，中国汽车市场和用户的智能化诉求已经走在世界前列，苹果可能希望能够凭借Carplay从中国汽车市场分得一杯羹。

       另据成都《每日经济新闻》报道，在新版CarPlay发布之后，苹果公司造车的新进展再度传来。彭博社专栏作家马克·古尔曼（Mark Gurman）近日得到的消息显示，苹果正在针对汽车零部件和整车制造展开供应链谈判。

       与此同时，苹果汽车项目的新负责人凯文·林奇（Kevin Lynch）也从Apple Watch部门招来自己的“旧部”帮助其开发汽车，并对苹果汽车项目的管理团队进行调整。

       马克·古尔曼称，苹果聘请了汽车行业最优秀的设计团队来打造这款产品的外观，其中包括阿斯顿·马丁前内饰主管邓肯·泰勒（DuncanTaylor）、阿斯顿·马丁前首席概念工程师皮特·乔利（Peter Jolley）、特斯拉外饰和内饰前副总裁史蒂夫·麦克马努斯（Steve MacManus）和保时捷前高管曼弗雷德·哈勒（Manfred Harrer）。

       今年5月3日，有媒体报道称，苹果汽车发布日期或在2024年至2025年，其可能会委托富士康母公司来进行汽车组装业务。苹果并未对此进行回应，富士康方面则表示不对市场流言予以评论。

       上述知情人士认为，从目前来看，苹果恐怕难以达成在2025年左右开始出售全自动驾驶汽车的目标，但该公司目前仍计划最早在2025年宣布这款产品。