打造全球知名物流快递品牌企业
—— 美国天马迅达快递公司董事长兼CEO罗豪访谈录
天马迅达快递的战略目标是全球布局，打造一体化的物流供应链综合服务平台。2017年计划将美国营业网点拓展至200家，充分发挥6大集散中心的辐射作用，建立完善的全美物流体系。
2016年12月9日，美国电商物流联合会在洛杉矶隆重举行了成立大会，美国天马迅达快递公司董事长兼CEO罗豪当选首任会长。会后，罗豪接受了美中时报记者的独家专访。罗豪表示，天马迅达快递的战略目标是全球布局，打造一体化的物流供应链综合服务平台。2017年计划将美国营业网点拓展至200家，充分发挥6大集散中心的辐射作用，建立完善的全美物流体系。
美中时报：据了解，天马迅达快递成立不到三年，但为何能快速成长为美国最大的华人快递公司？
罗豪：天马迅达快递股份有限公司原是“天马”和“迅达”两家公司，2014年进行了合并。天马与迅达在合并之前，业务重点是放在当时流行的“海淘转运”。公司合并后三位合伙人在对美中快递市场进行了充分地调研分析，对主营业务重新做了定位。随着美中两国的贸易越来越紧密，两国跨境物流快递行业的发展是中美贸易发展的大趋势，而且国家也相继出台相关政策支持跨境物流快递行业的发展。
在国内消费者对美国品牌产品需求日益增大的趋势下，天马迅达快递立足于全力为客户服务，为客户提供便捷、安全、高效的快递服务，也想冲击鱼龙混杂的美国华人快递市场。公司的定位目标就是建立一个标准规范的中美间华人快递公司。而且天马迅达快递注重人才培养，实施人才战略，打造核心团队。与此同时在市场开拓方面采取加盟连锁模式，在美国40多个州迅速扩张。截至2016年底，天马迅达快递在全美已经拥有100多家营业网点。
美中时报：国际快递随着跨境电商的发展纷纷崛起，天马迅达相较于其他跨境快递有什么独到的特点和优势？
罗豪：天马迅达最大的优势是网点建设快，服务范围广。天马迅达在全美国有超过100家门店，6大集散中心，遍布40多个州，服务网点覆盖美国75%的华人人口。我们始终将网络建设摆在重要的战略地位，对网络的选点符合公司的发展战略,配套的基础设施也能够满足业务的持续增长,而各集散中心则是保证其网络在效率、管理、服务和作业标准统一的重要保障，这也是我们相较于其他快递最大的优势之一。
免体积费，这也是天马迅达的另一个特色。很多国际快递在邮寄包裹时会收取体积费。天马迅达本着为顾客提供实惠、便民的快递服务的原则，为用户免去体积费，包裹自带200美金的保险，还与多家航空公司有战略合作，每日都有直飞航班发货，在国内关口实行“阳关清关”，国内与EMS、中通、顺丰、圆通等大型快递企业对接，并提供24小时中美客服，全程保证包裹的时效性和安全性。与DHL、FedEx相较而言，天马迅达的价格实惠且服务质量也有保障；与其他华人快递相比，天马迅达渠道安全稳定，包裹丢损率小。
美中时报：中国跨境电商物流今年以来是否受到中国商务部、海关政策影响较大？目前情况如何？对天马迅达还有哪些影响？
罗豪：今年中国海关总署联合国家几大部委连续发布了关于跨境电商税改的新政策，海关新政策是有史以来第一份对海外直邮和跨境电商的正式规范文件，政策的稳定大大消除了“灰色清关”没有在海关备案的商家将被取缔。行业内回归到正常良性的竞争范围。另外，海关新政策出台后以往行业内的“价格战”转移到“服务战”，各企业会把客户体验，服务质量作为竞争力，使行业形成良性循环，消费者成为最大的受益者。
天马迅达快递在新政出台之后，从三个方面着手，保证客户的包裹及时安全到达。
一是加强与各海关的合作。天马迅达快递将继续加强与各通关口岸的合作，保证客户海外直邮和电商的平台的货物迅速安全通关
二是强化物流建设。在揽收、口岸两端，充分利用新政提高效率，提升系统，及时对客户包裹进行核算、申报、通关、国内派送等物流环节。也加强与中通、顺丰等国内物流快递公司的合作，提高时效。
三是提高客户体验。天马迅达快递是一家正规的在海关备案的美国华人快递，以新税改为契机，坚持正规申报和缴税。无论您是海外买手、跨境电商，天马迅达快递都会以最优质的服务让您的包裹迅速到达您的客户手中。
美中时报：天马迅达的企业客户和个人客户的占比是多少，天马迅达是怎样招揽和维系这两类客户的？
罗豪：目前，天马迅达的企业客户比重为38.6％，个人客户的比重为61.4%，随着美中两国贸易的深入发展，我们企业客户的比重还将逐步上升。要招揽新的客户，必不可少的是维系现有老客户。老客户可以带动新客户，且老客户对天马迅达品牌的认可和宣传胜过普通的广告宣传。因此，天马迅达一直维持着良好的品牌形象，当品牌口碑深入人心，就可以吸引更多的新客户并发展非价格忠诚客户。另一方面，我们也在不断扩大市场宣传力度，完善服务网点的建设，不断提高品牌曝光度和知名度以吸引更多的新客户使用天马迅达。
我们也推出很多的优惠措施，如货量折扣、优秀奖励等，来吸引顾客，提高客户忠诚度。在维护客户关系方面，天马迅达一致强调与客户的交流，实现与客户的有效沟通，以了解客户的真正需求，对客户反映的问题高度重视并制定有针对性强的解决方案，进一步强调细化服务内涵,不断设计、开发新产品，打造自己的专业能力，致力于以更丰富的产品、更贴身的服务，以满足客户不断增长和更为复杂的服务需求。
美中时报：天马迅达在中国国内市场是否独立开展业务？
罗豪：目前还没有，随着天马迅达的业务发展和战略目标实施，我们将在不远的将来以多种方式开拓在中国国内的合作和独立业务。
美中时报：中国自贸区仍在推广，各地的保税区和保税店也开始遍地开花，您认为这种线下“海淘”的行为在未来会对天马迅达产生哪些影响？
罗豪：保税区和保税店在海关税收新政颁布后，受到了很大冲击。原先可避税的产品，按照关税新政的规定，完税后成本大大增加。而且保税店中的产品真假难辨，国内的消费者还是信赖海外跨境电商直邮的B2C模式。
“线下海淘”以及C2C模式在2015年占46%,国家政策的出台以及新的关税政策等的出台这个比重在逐步缩小。根据艾瑞咨询数据统计，至2018年线上电商B2C模式由现在的28.8%可增长至39.9%。目前线上跨境电商属于初期阶段，但极具发展空间，无论从国家政策、海关监管，跨进电商行业朝着越来越规范的趋势发展。天马迅达快递与国内唯品会等几大跨境电商平台强强联手，为国内消费者提供便捷、高效、安全的快递物流服务。
美中时报：美国到中国的国内快递市场的行情如何？天马迅达是否考虑利用中通网点优势，开展出口配送业务？
罗豪：据中国电子商务商务研究中心发布的《2015-2016年中国出口跨境电子商务发展报告》显示，2015年，中国跨境电商交易规模5.4万亿元，同比增长28.6%。随着全球经济发展深度调整，跨境电商已成为中国外贸进出口新的增长点。预计到2018年中国跨境电商消费将增至5000万人，年消费额将达到1万亿元人民币以上。
美国和中国是当今全球最大的两大经济体，两者相加占全球GDP的约30%。两国经济牵动全球经济发展，两国经济交流与合作取得了令人瞩目的成果。基于跨境电商的高速增长，随之产生的大量包裹寄递需求，我认为美中跨境物流发展还在处于一个快速上升的发展阶段，具有非常广阔的发展前景。
天马迅达公司的近期目标要保持在全美华人 、大陆同胞中美双边的快递、物流、 仓储服务的领先优势，争做合同物流领域中的领跑者，为客户提供更优质的端对端的服务。加强地面作业能力和快递容量、扩大网络覆盖地域；加大IT投入和应用，缩短货物转运周期，不断推出新产品。对在中国国内合作方网点优势的资源整合，我们会在时机成熟时发力开展。
美中时报：您认为中美之间的跨境物流发展处于一个怎样的阶段，未来走向何方？
罗豪：中国跨境电商的发展速度惊人，互联网+时代下大数据和电子商务的发展，跨境电商成为国际信息、物资、经济交流的窗口。加之在工厂直销和品牌国际化两股动力推动下，美中间跨境电商发展空间巨大，未来美中物流合作大有前途。
美中时报：不少欧洲品牌也深受国民青睐，天马迅达是否考虑进军欧洲市场？
罗豪：天马迅达快递的战略目标是全球布局，打造一体化的物流供应链综合服务平台。2017年计划将美国营业网点拓展至200家，充分发挥6大集散中心的辐射作用，建立完善的全美物流体系。在未来将按全球布局的战略发展计划建立全球物流体系，通过兼并、重组、收购的模式快速拓展全球物流快递市场，使天马迅达快递成为有全球知名的物流快递品牌企业。
美中时报：参与组建美国电商物流联合会，对天马迅达意味着什么？借助协会，天马迅达将做哪些事情？
罗豪：2016年12月9日，美国电商物流联合会在洛杉矶隆重举行了成立大会，联合会首届会长单位是美国天马迅达快递公司，副会长单位有USPS、中通快递、圆通速递、唯品会、斑马物联网、百世物流、苏宁易购、嘉里大通物流、贝海国际、风雷速递、先锋快递、天翼快递、UPS、FedEx、UEQ、中国制造网、Lat Group Inc、艾美国际、富勒信息等行业的龙头企业。
这是一个大经济、大数据、大物流、大融合的时代，美国电商物流联合会成立恰逢其时，正迎合了美中合作的大趋势，我们将加强美中两国快递物流业的合作，减少诸多中间环节，降低运营成本，使美中之间的物流更加畅通，进一步促进美中经贸发展，特别是加快美中跨境电子商务的快速发展。这些都符合美中两国的主旨与要义，造福两国人民。