“新硬件时代” 硅谷在做什么

最近，上海交通大学海外教育学院副院长谷来丰所撰写的《硅谷归来：中国在“互联网+”，美国已进入“新硬件时代”》引起网络热转。这不是谷来丰第一次去硅谷。去年，交通大学海外教育学院组织的全球CEO班就曾参观了谷歌总部。学员们翘首以盼能见到传说中的谷歌X项目，那是一个非常强悍的项目，目标是解决全人类的难题。谷歌眼镜、无人驾驶汽车，都是X项目的产物……日前谷来丰接受了《解放日报》的专访。以下是全文。

去年，交通大学海外教育学院组织的全球CEO班就曾参观了谷歌总部。学员们翘首以盼能见到传说中的谷歌X项目，那是一个非常强悍的项目，目标是解决全人类的难题。谷歌眼镜、无人驾驶汽车，都是X项目的产物。然而由于保密等原因，参观反而看不到这些核心内容，谷歌人三缄其口。于是今年，谷来丰请来曾在谷歌工作过或正在从事类X项目的极客们进行演讲。

今年的行程，全班40多名学员，在斯坦福大学听了2天课，从早上听到晚上。第三天上午去了一家民宅，下午前往奇点大学。这些学员几乎身价过百亿元，但他们有些人连上厕所时都带着同声翻译的耳机，不舍得错过任何一句话。大家在回酒店的大巴上聊得热火朝天，主动要求把2辆大巴的人合并成1辆，就为了方便讨论。晚上12点，许多学员仍然抑制不住，在酒吧里继续热烈地聊。

是什么让他们睡意全无？可怕的人工智能

硅谷现在最热的话题是什么？人工智能肯定算是一个。

先是特斯拉创始人埃隆·马斯克警告，短短5年内，人工智能就可能引发“一些非常危险的事件”。接着是史蒂芬·霍金警告：“100年内人工智能将取代人类。”“人工智能可能会导致人类的灭绝。”随后是今年，一批硅谷的科学家共同签署了一封公开信，信中提醒，人类务必提前阻止悲剧发生。

消息传到中国，许多人不以为然，觉得这些人在危言耸听，或者说科学家们担忧的是遥远的未来。然而来到硅谷，聆听人工智能的讲座和演示后，谷来丰才猛然发现，机器替代人，原来已是近在眼前的现实。

科幻片里，人工智能是人类的敌人。《黑客帝国》里的机器人统治人类，让人醉生梦死。《终结者》中的机器人穿越到过去刺杀人类。这些命题最终引发了无数关于科学、人文、伦理、哲学的思考，但这些毕竟只是人类的自娱自乐，因为人们清楚，离这一天似乎还遥远。即使大量机械手已用于全世界的生产线，机器们忙碌地焊接、喷涂、装配，人类也不怕它们。因为它们太傻，缺乏柔性。产品一升级，模具夹具一更换，机器就干不了。

然而在斯坦福大学里，曾在谷歌工作的演讲人吴军博士说——机器拥有智能如今已成为可能，曾经缺失的一环今天已经接上了。哪一环呢？大数据。大数据让机器具备了深度学习的能力、自主判断的能力，现在的智能设备已经具备柔性。机器替代人的事件正在硅谷发生。

比如说，判断医学X光片的机器，准确率达到98%以上，几乎可以替代人。又比如说，机械狗、无人飞机，连遥控都不需要，它们自己判断怎么跑、怎么飞，自我躲避障碍，无需人类操作，灵活得几乎和生命体一样。早已不同以前的工厂机器人，现在硅谷的智能机器灵活度、准确率、自主判断能力几乎与人类相似。

难道它们真的学会自己思考了吗？吴军说，那倒不是，它们依赖的是大数据。

我们长期以来，对人工智能一直有种误解，思路是怎样让机器变得聪明，让它模拟人、让它思考。这其实是错误的，计算机不是通过这种方式实现智能，它想问题的方法和人类不一样。

美国科学家明斯基曾写过一篇文章举例说，Pen，英文里既指“钢笔”，又指“围栏”。当有人说“Pen”在盒子里，人类都能理解是钢笔，不会误解成围栏。机器就不行。那么人是怎么知道的？是根据以往的生活经验。人们知道小东西才能放在大东西里。围栏是大东西，钢笔是小东西。如果要让计算机答对，就必须告诉计算机全世界各种物体的尺寸。没有如此海量的知识，计算机不可能单纯靠推理答对。所以指望人工智能单纯推理并无意义。

也因为这篇文章，从此美国政府不太支持人工智能的研究。至今，美国对模拟人思考的项目研究经费支持都很少，就是因为他们早已明白此路难通。

可是在大数据的时代，问题迎刃而解。大数据能够告诉机器以往人类的经验。机器可以用统计学或一些算法，判断哪种行为成功率更高。一旦样本足够大、数据足够多，量变就会成为质变。

为什么1995年，IBM　公司的“深蓝”电脑能够击败国际象棋冠军？原理十分类似，工程师把各种象棋大师下过的棋谱输入电脑，电脑不知其所以然，但能分析判断出，这样走比那样走成功率高。数据库越大，电脑的判断越准确，它就表现得越聪明。

现在，硅谷的科学家们几乎公认，人工智能的发展势头十分良好。机器真的能替代许多工种。

“所以真正可怕的不是机器会思考，这大概近年内不会发生。真正可怕的是机器已经能取代人。那就意味着，未来有大量人群面临失业。”谷来丰说。已有极客预测，未来5-10年内，人类的工业、服务业会大量使用智能设备。全球将会引发大规模失业潮，而现在已到关键时刻。另一位科学家库兹威尔提出，21世纪中叶前，人工智能就将超过人类，开启一个新的文明时代。这个观点一度饱受争议，但最近，硅谷开始接受这种看法。

谷来丰担忧的是，中国如果没有迎头赶上，对人进行新技术的培训和再就业，或者我们无法适应一个崭新的“机器人时代”，社会可能面临重重危机。就好比机械革命以前的大力士，在机械革命以后根本没有用武之地。未来，我们所谓的聪明人或学了好多知识的人，20年后发现自己没用了，可能被机器替代了，这才是真正的可怕之处。

神奇的奇点大学

关于美国大学，现在流行一句俗语：能进常春藤不算牛，能去奇点大学才足够牛。

谷来丰说，奇点大学设在位于硅谷心脏地带的美国宇航局埃姆斯研究中心内。想进这所大学，首先要经过端枪的警卫。进入航空基地严禁拍照。迎面是一座大笼子，比北京的“鸟巢”还大、还高。许多飞行器被关在里面做实验，以防它们跑丢。因为过去，加州人总号称看到过U－FO，后来证明，是这里的航空基地放出去的飞行器跑丢了造成的。

令人诧异的是奇点大学很小，“大概只有交大的一个学院那么大，叫奇点学院还差不多。”谷来丰笑言。奇点大学目前正在试验的项目，涵盖合成生物学、纳米技术和人工智能。

校长库兹威尔曾写过一本书，名叫《奇点迫近》，把人工智能超过人类的时间点称为“奇点”。在这个“奇点”到来之前，他想让更多的优秀人才适应时代的新变化，使未来的机器人免于伤害人类。

这个疯狂的主意听起来像电影情节，但未料谷歌和美国宇航局完全支持他的想法。于是两家共同合作，召集一批顶尖科技专家，共同创办了这所完全面向未来的大学。互联网之父、特斯拉创始人、首批登月宇航员都曾是这里的校友或客座教授。谷歌创始人佩奇如此评价奇点大学：“这里就是我梦想的学习之地。”

每年，奇点大学都会吸引来自120个国家的4000余人申请，录取率仅为2%。学校的目标是培养未来的科学家，解决人类共同面临的难题。

比如，奇点大学的王牌项目GSP课程，孵化的创新项目号称要影响10亿人：Made　in　Space 太空3D　打印机——可让宇航员在失重环境里完成3D　打印，已获得美国宇航局资助，产品将被发射前往国际空间站；Glowing　Plant　人工合成发光植物——提取萤火虫DNA中生成荧光素的基因序列培育自发光植物，使完全环保的光源成为可能；Cambrian　Genomics　DNA 激光合成技术——使DNA碱基对合成成本降低近10000倍，预计每年可为业界节约超过10亿美元……

最让谷来丰感到震撼的是3D打印技术。3D打印如今已不新鲜，但它其实还有很多衍生的想象。最早，它只能打印塑料丝，现在可以同时打印金属和陶瓷。据介绍，未来两年，3D打印机将比现在的打印速度快100倍，用于制造业毫无问题。就连牛肉也可以打印出来，未来的食品工业，说不定都是“打”出来的。

今天的3D打印，技术上已经可以打一部分人体器官。由此展开想象，它的终极目标是器官移植，甚至克隆人体。而一旦这些目标实现，人类的未来会怎样，谁都难以预料。

颠覆性的交通系统

最近有两个交通视频在网上非常火。第一个：一位失去85%视力的老先生，进入无人驾驶车。坐在驾驶座上的他什么都不用做，车直接载着他去超市买东西，再安全送他回家。

到了硅谷后，谷来丰发现，试验中的无人驾驶汽车虽然很初级，但已经行驶了20万公里，至今都没有在路面上发生过交通事故。这令谷来丰十分诧异。

无人驾驶车的设计者塞巴斯蒂安·特龙，是斯坦福大学人工智能实验室的主任，也是谷歌工程师和谷歌街景地图的创造者之一。方向盘、油门、刹车等传统汽车必不可少的配件，无人驾驶汽车上通通看不到，取代它们的是软件和传感器。2012年，谷歌将自己的无人驾驶汽车跟人驾驶的赛车比试，结果证明机器人比人类驾车技术还高。

谷歌还为此聘请了至少12名没有任何不良驾驶记录的普通司机，收集他们的驾驶信息。这些信息非常巨大，需要数据中心进行转换。

“硅谷科学家一直强调，别以为人工智能必需两条腿走路，其实4条腿的无人驾驶汽车，也是一种人工智能。”谷来丰说。

第二个疯传的视频就像一场科幻电影：人类搭乘类似太空舱般的交通工具，穿梭在高空中的管道里，高速往来于不同的城市之间。这就是“超级环”高速交通系统。

超级环的设计者不是什么专业飞机专家，而是特斯拉创始人马斯克。

在斯坦福大学里，谷来丰邀请了特斯拉前人力资源总监前来演讲，对方介绍特斯拉的文化时强调，许多人简单把特斯拉理解为一家汽车企业，其实不是。

创始人马斯克是一名“科学狂人”。他设计的“超级环”，座舱悬浮在管道中，完全使用太阳能提供动力。目前速度较快的客机时速大约是800公里，而“超级环”可以达到每小时1200多公里，堪比超音速战斗机。以这样的速度，乘坐“超级环”从洛杉矶到旧金山，只要30分钟，而坐飞机至少要花1个小时。

如果一切进展顺利，未来7～10年“超级环”就可以迎来第一批乘客。据估算，如果纯客运，从旧金山到洛杉矶的“超级环”造价约60亿美元，大大低于修建同样里程的高铁系统的费用。因此，“超级环”的票价也会非常便宜，从洛杉矶到旧金山的单程票价大约只需20美元，约合124元人民币。可以预见，“超级环”一旦建成，未来的城际交通将会发生革命性突破。

马斯克的另一个奇思妙想则是火箭发射。他想为人类解决移民火星的问题。马斯克曾说，自己的梦想就是“能在火星上退休”。

火箭发射为什么成本那么高？因为造一架火箭，需要大量精密昂贵的零件。可惜，这些零件发射一次砸一次，不能反复使用。于是马斯克正在制造可回收的低价火箭，价格是现在美国发射火箭的1/30。试想，如果马斯克成功了，星际旅游的成本将大大降低，未来移民火星还真不是幻想。

再说回马斯克的成名作：特斯拉汽车。它如今正在全美制造超级充电站，全部使用太阳能，当出现洪水、战争、地震各种灾害时，别的地方都没电了，它还能形成自循环系统。今年年底，整个超级充电站将覆盖美国85%的土地，特斯拉车主用超级充电站充电是免费的。

“马斯克一直在做从来没人做，也没人敢想的事。”听完演讲，谷来丰感慨，“还有人问充电站多少钱建一个，在全美国建这么多，你得花多少钱啊？能把成本收回来吗？但是马斯克不是这样想的。”

当苹果和三星为专利权打官司时，马斯克却把特斯拉的所有专利公开，让大家随便用，他不介意。听到这里时，同行的一位企业家当场表示，想不通马斯克的商业逻辑在哪里。但无可置疑的是，他的奇思妙想将会彻底改变人类出行和居住的方式。

“丑得难以想象”的谷歌眼镜

硅谷之行，有一站特别出乎意料。

那是一间毫不起眼的民宅，外观古朴，看不出有任何高科技元素。一进民宅，大家的脑子就被“洗”了一遍。走进民宅，看到的是一块厚重的玻璃板，大概7平方米，10个人才能抬起来，玻璃板下压着很多书，封面都被撕掉了。喻意是：在我的空间里，一本书都不需要看，创新不需要看书。即使看书，也不能从表面判断。

在这里进行演讲的是华人汤姆·池，他曾经是谷歌X项目的创始人之一。谷来丰认为，他的讲座对自己思维的影响特别大。

汤姆·池说，大企业最容易犯的毛病，就是靠猜想来判断产品好不好。为什么不先把产品原型做出来呢？大企业会回答，做一个精致漂亮的样品，可能要花上半年时间，消耗上千名工程师的劳动力，最后评价不好，就损失巨大。于是汤姆·池接着反问大家：“我们为什么不去用两天时间就把原型做出来？”

他告诉台下的企业家，谷歌眼镜的第一版，简直“丑得难以想象”。工程师找来一根铁丝，弯出了眼镜框的形状，架在脸上。对面，衣架上吊着一个屏幕。旁边放一台投影仪，铁丝上捆绑摄像头和电线，连接插座。简直看不出这是谷歌眼镜。第一版谷歌眼镜，45分钟就做出来了。

第二版，他们开始考虑人的鼻子承重多少，也没做太复杂的数据试验，而是在铁丝上加个小天平，不断加泥巴，试验人的承受能力。结果发现，耳朵的承重能力远超过鼻子，于是知道重的电池必须放在耳朵后，而不是耳侧。

再下一个版本，屏幕缩小贴近眼睛，测试这样对视力有什么影响，角度应该往上还是往下，等等。谷歌眼镜正是这样一版版升上去。

汤姆·池还给学员演示了虚拟现实设备。比如全息图，原型大概就是一部手机加一副耳机。在硅谷，创客们的第一代产品几乎都是奇丑的毛坯。

原来不管产品多么惊奇伟大，原型都是简单的。比如无人驾驶汽车，原型就是一辆普通的汽车，不同之处是添加了两样东西。一是它依赖谷歌的街景地图，即大数据源。二是车顶放了一个锥形物体，一秒钟扫描60次，判断街上有多少物体，计算它们的行进速度和方向，是朝自己来，还是远离自己。随后就是设计各种电脑程序，比如英特尔的芯片加上安卓系统。最后这些大家熟知的东西，拼出来一件彻底改变人类生活的惊人之作。

“这对我冲击很大。我本人是设计出身，太了解快速出原型是多么重要了！”谷来丰说。

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