美国航空公司CEO帕克放弃现金薪酬

美国航空公司2014年盈利42亿美元,股价上涨112%。帕克在致员工一封信中写道:“我认为把我的酬劳置于风险、与业绩完全挂钩,以及我与股东获得同样形式的回报,是正确的做法。”

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美国航空公司(American Airlines)首席执行官(CEO) 威廉姆·道格拉斯·帕克4月22日说,他将停止接受现金报酬,包括现金工资和年度奖金,全部报酬将以公司股票形式发放。

帕克说,上述变化即刻生效,这将使他的报酬更趋同股东利益。帕克去年年薪总额1230万美元,其中40%以现金形式发放。

帕克是航空企业并购领域的专家。他曾经是美国西部航空公司的掌门人，2005年与全美航空公司合并后，出任CEO, 2013年下半年与美国航空公司合并，再次执掌帅印。

美国航空公司虽在航空领域世界第一，但在中国市场并未抢得先机。就任首席执行官后，帕克的国外访问首站便选定了中国。

在上海的一次采访中，他告诉沃顿学问的记者：“之所以选择中国，是因为这是一个至关重要的市场，关乎着美国航空公司的未来。”

帕克说，中国市场目前还相对较小，但是潜力很大，将成为举足轻重的新兴市场。而且，亚太市场的增速若干年后将领先全世界，这也是亚太高速增长的经济决定的。其次，在该地区的竞争中，我们力量相对薄弱，但同时也意味着我们的增长率也更高。

作为全世界航空业的领军者，在地区竞争中却大大落后于诸多行业同仁。然而，中国市场的业绩的的确确超出了预期目标，七年前的第一次飞行以来，始终保持着强劲的发展势头。

帕克透露，眼下，飞往中国大陆的航班有上海-芝加哥，洛杉矶，和达拉斯，还有北京到芝加哥航班。我们的客运量已经增加了60%。不久还要有增加。

2014年6月11日，美国航空公司开通了从达拉斯每日直飞中国上海和香港的航班。全新航线首次实现美国得克萨斯州北部与中国大陆的无缝对接，并大力促进美国南部地区与中国经贸和旅游业的蓬勃发展。

达拉斯/沃斯堡国际机场不仅是主要的航空中转站，还是达拉斯/沃斯堡大都会区的门户。作为全美人口数量最多的十大中心城市之一，达拉斯地区工商业发达、是金融和商业基地。许多电子、通信、能源和银行企业将总部设在这里。建有七条跑道、面积相当于曼哈顿的达拉斯/沃斯堡国际机场，是全球第四个航班起落最繁忙的机场，也是第八大旅客流量最大的机场。

帕克在11日的首航仪式上表示，新航线的开通，将为中国游客经由达拉斯-沃斯堡国际机场转机到美国境内以及拉美地区约200个目的地提供最优旅途选择。

从短期发展来看，新航线将带来3亿6千万美元的经济效益。“这的确是个可观的数目，”达拉斯市长罗林斯(Mike Rawlings)说，“但更为重要的是，新航线将为达拉斯-沃斯堡地区与中国的经济、文化和教育的国际交流开启新的篇章。”

2015年1月23日，美国航空宣布获准开通中国北京首都国际机场与美国航空最大枢纽——达拉斯/沃斯堡国际机场之间直航航线。新航线将于2015年夏季正式开通，美国航空拟采用三舱配置的波音777-200机型执飞此条航线。

美国航空中国区总经理彭秋琳女士表示："我们非常高兴能够获准开通此条新航线，这是美国航空在中国大陆开通的第五条航线，并对美国航空现有的上海-芝加哥、上海-达拉斯/沃斯堡、上海-洛杉矶以及北京-芝加哥航线形成补充。"

据介绍，2014年美国航空购进了100架客机，每周将增开两个航班。公司推出的产品以及新型飞机都上了一个等级。例如，增开的波音Boeing 777-300ER型客机将是该航线最顶级的飞机。开往中国大陆的全新波音777-20客机将会提供更为便捷舒适的服务：商务舱扩大了两倍，新增的超级经济舱比原来扩大了6英寸，并且向乘客提供全球Wi-Fi服务。

帕克曾踌躇满志地说，我们期望2014会一帆风顺。随着美国经济的渐渐复苏，今年的GDP增速据估计是2%到3%，那么航空需求也差不多是这个水平。

果然不出所料，美国航空公司2014年一季度净利润达创纪录的4.8亿美元，与去年同期2.97亿美元的净亏损相比增长7.77亿美元。

美国航空公司网站细数了公司合并后的主要成绩，包括：启动了全球范围最广的代码共享服务，使旅客能够订购两家公司的航班，从而更加方便地享受新公司的全球网络；为常旅客计划精英会员提供了互享机场休息室等权益，同时包括优先登机、免费托运行李、免费首选座位、优先安检、提前登机和优先领取行李等；让美国航空AAdvantage 和全美航空Dividend Miles常旅客计划的会员在搭乘两家公司的网络出行时均能赢取和兑换里程；整合了58个机场的航务，包括菲尼克斯和迈阿密枢纽；全美航空于3月31日加入寰宇一家联盟，并从4月3日开始与美国航空、英国航空、伊比利亚航空和芬兰航空开展跨大西洋联合经营；统一了头等舱和商务舱旅客的奖励旅行选择、行李托运政策和机上服务；宣布新公司采用Sabre旅客服务系统。此外，应美国司法部要求，出售了华盛顿罗纳德·里根国家机场的起降时刻。2013年四季度，公司相继出售了华盛顿国家机场和纽约拉瓜迪亚机场的起降时刻，共获得现金3.81亿美元。

帕克表示："我们非常高兴新公司的一季度利润创下纪录。尽管整个季度面临非常艰难的天气条件，但我们极具奉献精神的专业团队在客户服务方面表现得非常出色。美航的未来让人振奋，希望我们在对双方业务的整合过程中创造出持续的协同效益

据报道，美国航空公司2014年盈利42亿美元,股价上涨112%。

帕克在致员工一封信中写道:“我认为把我的酬劳置于风险、与业绩完全挂钩,以及我与股东获得同样形式的回报,是正确的做法。”

美联社评论,帕克只要股票不要现金,似乎与美国企业界首席执行官的做法背道而驰。2008年金融危机后,股票薪酬颇具吸引力,因为那时股票价格较低,上升空间也较大。然而,随着美国股市走出长牛,股票的吸引力逐渐降低。美国《华尔街日报》调查显示,2014年是过去4年间首席执行官现金薪酬增长最快的一年。

帕克并非唯一一名完全或几乎不接受现金薪酬的首席执行官。社交网络脸谱创始人马克·扎克伯格虽然是亿万富翁,但仅接受1美元薪酬。汽车拍卖行科帕特公司首席执行官去年获得2290万美元薪酬,其中除1美元和1.8万美元车补外全部是股票期权。（配图原载中国聚焦网）