【环球科技综合报道】据美国《福布斯》杂志12月2日报道，一提到阿里巴巴，人们脑海里就会想起一位善良聪明帮助他的村庄繁荣起来的神话人物。而现实生活中的阿里巴巴是为全世界的微商打开“芝麻大门”的一家企业。而今，它不仅进入了我们的家庭和企业，还开始进军世界第三大互联设备市场——汽车市场。

　　阿里巴巴首先涉足的汽车领域是零部件及二手车销售门户。新车市场近来萎靡，原始设备制造商(OEM)和阿里巴巴都意识到要靠数字化给用户提供更好的体验及定制服务。

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　　光棍节当天，将近8000汽车经销商参加了“双11”活动，超过5万辆车通过天猫被订购。宝马公司甚至在天猫上开了一家旗舰店，出售汽车保养的优惠券等。中国汽配经销商途虎“双11”当天售出了超过30万个轮胎——这是个不容小觑的数字。

　　此外，位于250余个城市的超过1200个独立汽车维修店与途虎展开了合作，为消费者运送并安装轮胎。近来，美国辉门公司(Federal Mogul)也宣布在天猫开设旗舰店。通用汽车(GM)、大众(Volkswagen)，甚至特斯拉(Tesla)也加入了原始设备制造商的行列，纷纷在天猫上销售产品。

　　不满足于仅仅在网上销售汽车及其配件，阿里巴巴现又决定提供互联汽车解决方案。不久前，阿里巴巴与上海汽车集团宣布在两年里共同研发互联网汽车。此举是个有趣的先例。它看起来像是在跟随谷歌和苹果的脚步。但不同的是，后两者侧重于车载应用和智能手机体验。而阿里巴巴把目光放的更大—它专注于预测分析和云计算。

　　阿里巴巴携手上汽是为了将互联汽车平台Inkanet(上汽发布的3G智能网络行车系统)提高到一个新水平。互联汽车领域的权力平衡正从B2C模式下包括软件授权、广告和服务等领域在内的创收价值定位转向更为持久的客户维系，着重于原始设备制造商内部的B2B层面上哪里会产生收益。凭借自身零售和电商背景所获得的云及分析能力，阿里巴巴能够在这一变化趋势下从容地大举进军客户行为分析、忠诚度以及客户关系管理应用等领域。

　　坐拥金钱及影响力，阿里巴巴能够买下数个互联汽车公司，构建一个能提供多种应用及服务的真正互联平台。当然更重要的是将关注点从提供类似苹果公司的车载系统Carplay转移到提供覆盖车辆整个生命周期的更广阔的互联平台。互联网巨头百度和宝马合作研发自驾技术是对未来的一个有趣指示。现今正处研发中的该互联网汽车还包括了基于安卓平台与阿里巴巴的云计算服务相连接的阿里云操作系统YunOS、导航解决方案(高德导航)以及其他阿里巴巴应用。这款车或能革新整个汽车生命周期及用户体验。

　　阿里巴巴的谋划不仅包括互联汽车，还包括新的移动商业模式和移动增强战略。后两者能将汽车变为一个与挨家挨户及多模式出行相连接的拓展的生态系统。阿里巴巴还新成立了独立旅游网站“去啊”(Alitrip)。该网站打算吸纳1万商家，并早已与国泰航空和酒店预订网站雅高达(Agoda)签订了协议。阿里巴巴、腾讯、百度三者在线上旅游领域厮杀激烈。弗若斯特沙利文公司(Frost & Sullivan)认为阿里巴巴将利用互联汽车，电子商务平台以及类似于成立“去啊”网站等对未来的投资来建造一个综合旅游平台。

　　商业霸主阿里巴巴已将谷歌和苹果公司挤到了一边。当谷歌还在云领域与其当时的真正威胁亚马逊争斗时，阿里巴巴悄悄地凭借多项战略覆盖了该领域，其中包括它在互联汽车方面的显著举动。一场涉及1.4万多亿美元的比赛已经开始了。(实习编译：何茵 审稿：陈薇)