7月5日，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏（左）与百度集团总裁兼首席运营官陆奇在大会上交流。

2016年11月16日，第三届世界互联网大会世界互联网领先科技成果发布活动在浙江乌镇举行。北京百度网讯公司代表在介绍“百度大脑”人工智能技术。

   外媒称，中国领先的互联网搜索公司百度宣布了第一批兼容其自动驾驶软件的汽车制造商，其中包括国内最大的汽车厂商之一奇瑞。合作关系的宣布地点可能会在北京，然而这却是他们在6000英里之外的硅谷努力的结果。在硅谷，百度和其他超过30家中国公司正紧锣密鼓开发兼容联网自动驾驶汽车的软件和硬件，并为它们筹集资金。

   据财富中文网7月6日报道，他们的目标是让这些汽车行驶在中国的道路上，这是全球最大的汽车市场。而他们希望搭载同样技术的中国汽车能远销海外，占领美国市场。

   报道称，在这个过程中，被看做中国谷歌的百度扮演了核心角色。与谷歌母公司Alphabet的自动驾驶部门Waymo类似，百度利用绘图和人工智能领域的技术，设计了实现汽车自动驾驶所必需的软件和系统。这个项目在今年4月揭晓，被命名为阿波罗（Apollo），与美国国家航空和宇宙航行局（NASA）的登月项目同名，足见百度的野心之大，亦可见项目的难度之高。

   百度的技术中心，就在加利福尼亚州森尼维耳的NASA艾姆斯研究中心附近。在这里，硅谷自动驾驶团队的新任主管王京傲接受了采访。他表示：“人才的竞争十分激烈，从来没有够用的时候。”

   硅谷的龙

   报道称，2011年，百度成为第一批在硅谷建立基地，以接触全球最大的科技人才库的新生代中国公司之一。从那以后，公司成为硅谷近30家中国公司投资、并购与合作的中坚力量。

   如今在网上，已经可以找到硅谷的一些中国科技公司的关系图。

   6年来，百度组建了200人的强大技术团队，他们来自美国的一流大学，或是谷歌、脸书和微软等科技和汽车行业经验丰富的领导者。

   通过收购视觉和机器人技术初创公司xPerception，与芯片制造商英伟达密切合作，并对激光雷达技术（这项光传感技术是让自动驾驶汽车“看见”自己行驶方向的关键）的行家Velodyne等其他硅谷公司进行投资，百度增强了自己的科技实力。

   报道称，百度和腾讯合伙投资了Nio，这家初创公司计划在2020年让自动驾驶的电动汽车开上美国和中国的马路，其估值已经达到28亿美元。Nio在上海和硅谷的圣何塞都设有总部。不久以前，另外一家中国公司资助的自动驾驶初创公司FaradayFuture，也拥有了来自姊妹公司LeEco美国办事处的小型工程师团队。

   帕洛阿尔托的风险投资者埃万耶洛斯·西莫迪斯表示，百度和其他中国投资者对硅谷的投资，使得Zoox等汽车公司的价值水涨船高。

   人工智能的支点

   财富中文网报道称，来自中国的新公司如今已经遍布旧金山湾区。硅谷的发源地帕洛阿尔托已经成为了GSR Ventures和ZhenFund等中国风投公司的金融枢纽。

   在临近的门洛帕克，美国风投界的中心，中国资助的自动驾驶电动汽车初创公司Lucid Motors建立了办公室。

   投资了自动驾驶汽车初创公司的硅谷风投公司HemiVentures的任事股东艾米·顾表示：“现在不是一家公司，而是整个行业都在努力让自动驾驶变成现实。这不只是关于花钱，而在于开发消费者愿意买单的真正产品。”

   报道称，百度如今试图将重心转向人工智能。而自动驾驶就是人工智能的关键应用之一。百度并未说明打算如何从开源的阿波罗计划上获取利润，不过公司表示将把基于云的数据服务整合到平台中，就像谷歌对无处不在的安卓智能手机操作系统所做的一样。

   在7月5日举办的开发者大会上，百度发布了一些用于城市街道驾驶的阿波罗技术，并宣布第一批合作的制造商。

   西莫迪斯表示，这可能是这项技术的重心从加利福尼亚移向中国的转折点。

   他说：“公司可能无法彻底摆脱对于硅谷人才的依赖，但随着中国人也开始掌握能力，这种依赖会持续减少。”