中国和美国的公司都想研发无人驾驶汽车。谷歌公司的无人驾驶汽车已经累积150万英里的行驶里程经验，但其中只有40%是在公共道路上。
加利福尼亚州不愿意放松限制使得谷歌的无人驾驶汽车行驶范围有限。而中国公司没有此类问题。长安汽车本月表示，其开发的一款无人驾驶汽车已经完成1200英里的旅程。由于得到领导层的支持，中国的科技和汽车产业走上发展的快车道。
反对者指出，中国的技术落后于美国。这的确没错。然而，中国公司也在利用外国人才资源。长安汽车与福特进行合作，而长城汽车则计划在日本设立研发中心。
尽管美国自夸拥有无人驾驶这场竞赛中的最强大引擎，但如果一名驾驶员把脚放在油门上，另一名驾驶员还拉着手刹，那就没有太大意义。(作者蒂姆·丘尔潘、戴维·菲克林，王晓雄译)
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