美国财政部在金融危机后出炉的不良资产救助计划(TARP)一直是“赚钱机器”,在救助通用汽车公司的项目上却出现超过100亿美元的亏损。就在美国财政部急于清空通用汽车股票的时候,“股神”巴菲特却一直在默默增持。谁才是真正的大赢家? 当地时间9日,美国财政部宣布已经将持有的通用汽车公司股票出售完毕,标志着政府从这一救助计划中退出。美国财政部去年12月份宣布分两步出售所持有的约5亿股通用汽车股票的意向。其中第一步,即通用汽车回购其中2亿股的交易已于去年12月份完成。美国财政部今年1月份宣布,计划在未来12至15个月内择机出售持有的剩余3亿股通用汽车股票。 据悉,美国财政部已经将持有的通用汽车公司股票全部出售完毕,共计收回资金390亿美元。不过,在2008年至2009年金融危机期间,美国财政部共向陷入困境的通用汽车公司注资近500亿美元,意味着政府在救助通用汽车项目上损失超过100亿美元。 美国财政部抛售通用汽车股票,按理说公司股价会大跌,但2013年通用汽车累计涨幅达到42%,目前股价超过40美元。抄美国财政部的底的人看来不少,其中就有“股神”巴菲特。 早在2012年第一季度,巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司就买入1000万股通用汽车股票,当时通用汽车股价约25.66美元。今年8月中旬,有报告指出伯克希尔哈撒韦公司又买入了1500万股通用汽车股票。当时,通用汽车股价已经升至35美元。有分析人士表示,美国财政部或许不看好2014年美国汽车市场。而巴菲特大手笔押注通用汽车,或许意在押注通用汽车背后的中国市场。目前,中国早已是通用汽车全球最重要的市场。 |
