共同应对整个行业的337调查

——应佳伟答记者问

记者：现在我们对337是一个应诉的状态。您前边讲我们好多专利没有在国外认证，被人家抄了。我们能不能抢先得到这个专利？因为标准是对方制定的，但是专利在我们手里，我们已经发现了这种问题，为什么我们在专利上不提前去做一些准备？

应佳伟：应该在研发初期，产品在研发初期从构想开始就要申请专利，而且不光要申请国内专利，还要申请国际专利，PCT进入100个国家，从你构想开始申请专利，这里技巧也是很多的，多申请专利，从各个角度去申请，哪怕一根螺丝都侵权不了，这点很重要，等你的产品已经上市再申请专利就已经晚了。

记者：您通过自身的经历给我们原创企业一个建议，大家有想法的时候就要申请专利。

应佳伟：对，先申请PCT，你卖到哪个国家就到哪个国家去申请，这是按照今天的时间去算，那是有钱了就不怕了，它是按照我今天申请的时间来的，后面的肯定是抄你的，这样才有利于保护企业。

记者：我想知道你前面介绍挺全面，我现在想提问两个问题：一个是，前面提到中国企业不想抱团取暖，你单兵作战很孤独。现在您是理事长了，下面如果大家还是不想跟你抱团取暖您怎么办？第二个问题，我想可能作为一个普通消费者，他可能会想为什么非要去美国呢，中国产量大的很啊，平衡车当年某重要人物的儿子被送了一台平衡车，我们才知道有了平衡车这个东西，但是现在路上来来回回都是这个东西，刚才会长讲到供给侧结构改革，我们为什么要跟美国争得你死我活呢？

应佳伟：纠正一个问题，不是不想抱团取暖，这个行业都想抱团取暖，但是有一些不法商人不让你抱团取暖，他搞分裂，让你抱不了团。这是第一个问题。还是没有人挑头，当时我们骑客很弱小，今天我当理事长是逼出来的。我不想当老大，但是被逼着当老大，骑客的号召力是非常强的。但是我们以前也是很低调，不宣传，人家骂我们也好，不理解我们也好。我们一边要诉讼，很多信息不便于透露，骑客你有那么多专利也不授权给我们，他不是不想抱团，加上一些外来不法商人用订单来收买，不希望你抱团，我们抱团了，他这个机会得不成了，不能垄断了，所以这种环境下我们骑客是走在前台的。我的性格希望在幕后，今天我当这个理事长应该是被逼上梁山，这是第一个问题。

第二个问题，为什么不开出中国市场，我们第一个产品出来的时候是5980块钱一台，老外卖到1万多。1万多的产品在中国有个培育的过程，而且当时刚出来的时候产量很小，我高端消费者都满足不了，怎么谈普通消费者？首先是老外，有喜欢玩杂技跳舞，拿这个玩马球，什么动作都有，他喜欢玩，包括明星。第二个他喜欢运动，美国的中学生恨不得一个人一台，他可以锻炼小孩的脑平衡感，还有脑训练功能，所以这是它流行的原因，包括训练器材也是很好的。随着进入这个行业人多了，价格下降，它的销售量首先在欧美是最大的，而不是在中国。这两年看到中国多，是因为2015年的贡献，2015年价格下来了。

为什么不开拓中国市场？第一，我没有能力保护自己，我没有办法，有可能我正版都会变成盗版，很简单，这个原因我就不说了。我卖到中国盗版更疯狂，10倍100倍的增长，这是我们的现实环境，这也是以后我们设计产品首先考虑国际市场，后面再考虑国内市场，步骤就是曲线救国，出国转内销，只能这么做。

记者：几年前我们也听说过平衡车的概念，咱们这个是三年前提出的，我在国外看见过，我想问他跟咱们现在的产品有什么区别，因为您现在讲我们是原创，但实际上我们很长一段时间就看见过。

应佳伟：在2014年8月之前，你所有看到的车都是有杆子的，包括薄瓜瓜用的都是有杆子的。第二个有杆的车是叫自平衡，就是时间意思，一开机就自动平衡。我们不一样的地方，第一，我们这款车是无杆的，特质非常明显。第二，我们是人机互动，人一定要参与，人不骑上是永远不会平衡的。我们这个是建立在电动车上，电动车有个特点，一定是人要骑行的。还有我们扩展性不一样，因为它建立在滑板车基础上的，有些是休闲代步，包括我们叫人机互动平衡，就是人和车一定要互动，像骑自行车，不骑是不会平衡的，这是分水岭，是本质的区别。

还有，这个车的产业基础是滑板车的传统升级。你在国外看的叫赛格威，他是定位智能交通。我们设计初期定位不是交通，我们是休闲娱乐，是一个玩具。定位不一样。现在平衡车不是限制上路吗？指的就是那种。我们的设计不是为了上路。在全球我们有200多个专利。在美国审查是非常严格的，左查右查的，检索过程中有没有相同的，如果有相同的不可能拿到很多发明，我们在美国拿到很多发明，这是有区别的。

记者：您刚才说国内有很多山寨的产品，山寨产品跟咱们比较合格的产品相比，除了在电池上会有安全隐患之外，其他方面还有什么？

应佳伟：第一从材料上来说，电机是300块钱到800块钱，包括壳子，我们是防火阻燃的；第二从设计方面来说，山寨产品也可以仿，但是这里面有无数细节，其中一个细节，当我们左轮子碰到障碍的时候，如果盗版就会高速旋转，人马上飞出去，右轮子还在高速旋转。我们的扭扭车两个轮之间是同行的，当左轮子遇到障碍的时候，右轮子会放慢速度，让人容易下来。还有电池，电池如何防火，这个电池合不合格，我告诉你，我的电路板本身就是一个检测系统，你不合格就装不上我这台机器，装了就不会转。山寨产品不会那么做。这里有成本。其他的就不谈了，因为技术秘密原因。很多细节是做不到的，两个轮子在地上滚都可以，表面上一样，细节是不一样的。

记者：这些专利是可以做下来慢慢谈的，在你看来谈做的门槛和条件会在哪里？

应佳伟：我们的心态是开放的，谁都可以谈。第一个条件，你要有品质意识。你这个企业是想临时捞一把，还是长期跟我们去奋战。要把这个企业做强作大，我们赞成；但你是投机，获得利润就走，这种企业我们肯定要放在门外的，这是价值观问题。第二个条件，我们要有一致的行动。有钱的出钱，有力的出力，都要对这个行业服务，不能光做现成的，你的责任和你的钱是相等的。我开放市场给你，但你要尽你的义务，共同应对我们整个行业的337调查。第三个条件，要有创新意识。我们要团结起来不断创新，加强创新的合作。10家搞十个款式，20家搞20个款式，大家都有钱赚。维护好这个市场，别乱价，通过创新来获得我们企业的利润，不要去打价格战。因为这个行业可以完全不打价格战，只有我们中国统一。老外讲了，中国要卖这么便宜，我有什么办法，我们希望你们卖贵一点，产品质量好，你便宜我们也害怕。

记者：您刚才介绍，像咱们这种平衡车不带杆的是咱们的专利，国内生产的是获得咱们授权的还是都是仿的？

应佳伟：一小部分是获得我们的授权，大部分是在偷袭。

记者：他们加入咱们平衡车协会了吗？

应佳伟：哪怕他是仿冒我也对他开放。他想做这个事情，想维护这个行业，哪怕是山寨的仿冒的也可以进来。进来的条件就是要有品质。第一个要有品质意识。第二个大家要尽义务。

记者：这是比较关键的问题，您刚才介绍美国的是从国内采购的，不是他自己生产的。如果我们没有这种仿冒的话，比如说我完全是专利授权的，他不可能那么低的价格，因为获得专利还要有一部分成本。我觉得这个问题其实是联动的，我们自身的知识产权保护有问题。你有原创，但别人仿冒不受到惩罚，国外采购的时候就可以用很低的价格卖出去。

应佳伟：所以这也是我们建立平衡车分会的目的，希望没有经过授权的，做劣质的要受到惩罚，做的好的我们要保护，代表中国的产品走出去，我们做这个工作。我们骑客才三岁，我们力量有限，因为我们公司成立时间短，要花人力物力去打假不现实。我们可以打一部分，联合起来再打一部分会更好一些。

记者：具体是打哪一部分的？

应佳伟：第一个没有授权；第二个没有标准；第三个就是小的作坊。

记者：这是不是平衡车市场规模没有那么大的原因？

应佳伟：大的还是有点顾忌的，他犯罪成本很高。

记者：实际上国家政府部门应该做。

应佳伟：但是我们代表一个行业。

记者：您代表行业希望做出一个事情，但是说实话您没有执法的能力，真正的渠道还是应该国家政府相关的部门，行业协会应该提供相应的证据，哪些东西是假冒的。

应佳伟：我们行业协会当然支持政府打假。

记者：因为他并不了解，你们俩谁是原创，你要给他提供证据，实际不只是您，那些其他的企业获得授权的，他也是付出成本的，他认为我授权和不授权都能做，他还有创新动力吗？

应佳伟：我们尽量争取政府支持，要提供证据，肯定企业是主体。

记者：您刚才说，咱们的定位不是交通工具，是玩具，但是很多消费者看中它是短途代步的功能，咱们有没有向这个方面去靠拢。

应佳伟：这是受一些山寨的影响。我们研发的时候不是交通，是娱乐，休闲，运动。为什么代步呢，是因为很多人想把这个应用场景扩大一点。但是我们这个已经够广了，不一定要上路，跟机动车非机动车去占路。这需要引导，这个车不是去跟机动车非机动车争路的，这不是我们这个车的用途。（本报记者根据速记整理）