据统计，“二战”中美国有超过600架战机和1700名飞行员在中国战区失踪。美国二战史学者丹尼尔.杰克逊研究多年后发现了一个令人震惊的现象:盟军飞机在世界其它战场上坠毁时，飞行员获救率只有20%左右，而在中国战区尤其是云南战场上的获救率却达到了80%以上。

　　为了破解这个迷团，今年8月8日至15日，丹尼尔.杰克逊和美国田纳西州立大学孔子学院院长史昆共同来到中国云南，与云南滇西抗战历史文化研究会的学者一起深入滇西怒江、保山等地，现场考察滇西抗战的遗址遗迹，共同追寻和研讨滇西抗战风云中的中美合作历史，感受一个个中国人民救助美国飞行员的感人故事。

　　1942年，日军占领缅甸切断中国通向海洋的最后通道一滇缅公路。中美双方开辟了一条从印度阿萨姆邦经缅甸至中国昆明的空中运输线，由美国陆军航空兵运输部队和中国民航共同担负运输任务，航线穿越喜马拉雅山和横断山脉，被称为“驼峰航线”，也被称为“死亡航线”，中美飞行员空运战略物资达80多万吨，但在恶劣的气候和日军飞机的拦截下，中美双方损失飞机609架，中美飞行员牺牲和失踪近2000人，许多坠毁的飞机散落在航线沿途的深山峡谷中。1943年3月11日，美国飞行员吉米.福克斯与中国飞行员谭宣、王国梁驾驶中国航空公司C-53运输机从中国昆明飞往印度汀江途中，不幸在云南怒江泸水县片马镇境内坠落。1996年6月C-53坠机残骸被发现和保存，怒江州政府在C-53坠机址设立了纪念标志，并于2005年建成怒江驼峰航线纪念馆。

　　今天，在怒江大峡谷，中美两国“二战”学者现场考察了泸水市片马"二战"盟军坠机和飞行员营救情况，参观了怒江驼峰航线纪念馆，并对寻找“二战”中盟军坠机飞机残骸和失踪飞行员遗骸的问题进行了座谈，泸水市六库镇东方红村傈僳族村民亚继才向中美学者讲述了1943年他父亲胡三发救助美国空军飞行员的故事。中美两国学者还走访了保山市施甸县仁和镇查邑村97岁老人赵玉珍 ，她是1944年在当地参与救助美军飞行员的村民中惟一幸存的老人。中美学者还对"松山、滇缅公路、惠通桥"抗战遗址进行了考察。中国人民与美国飞行员在血与火的滇西抗战岁月中结下的生死情谊，让中美学者深为感动。

　　在云南滇西抗战历史文化研究会等单位的推动下，8月15日下午，“滇西抗战大讲堂——滇西抗战中的中美合作学术论坛”在昆明举行，国内外200多位历史文化研究学者聚集一堂，共同研讨滇西抗战中的中美合作历史。云南省政协主席罗正富，省政协副主席、党组书记李江等省领导也参加了论坛。丹尼尔?杰克逊在论坛上作了专题学术报告，他十分感慨地说：“二战期间的中美合作不是一方帮助另一方，而是为了抵抗同一个敌人而结成的两个国家之间的牢固合作。在当时，帮助美国飞行员是一个超越了种族、社会、政治界限的合作和共识。”云南省滇西抗战历史文化研究会会长傅仕敏表示，1945年的8月15日，是日本的投降日，也是中国的胜利日，这个来之不易的伟大胜利，是中国人民团结奋斗的结果，也是盟邦有力支援和密切合作的结果，尤其是在滇西抗战中的中美合作，堪称世界反法西斯战争中盟国之间合作的典范。中美学者们还回顾了滇西抗战中仰光抢运、瑞丽中央雷允飞机制造厂、南桥机工等中美合作的历史。与会学者认为，滇西抗战的胜利，是以中国军民为主夺取的胜利，同时也是二战时期中美友谊所结出的重要硕果，是中美友谊的一个象征；要向全世界彰显云南各族人民所具有的“珍爱生命、尊重人权、主张正义”的优秀品质，并促进中美之间的民间交往，增进双方的友谊和合作。