核心提示：中国有4亿城市居民没有iPhone手机，这是一个尚待开发的巨大市场。在中国推出成功的拼车服务可以有助于让更多的中国人成为iPhone手机用户。
库克和柳青一起乘坐滴滴出租车来的，库克表示“我是滴滴的第3亿零一个乘客。”
外媒称，苹果上个季度的营收报告是全方位的巨大失望，包括在中国的销量下降25%以上，但是分析师们对此并不十分担心。对于该地区的销量为何下降，他们有很多并不令人害怕的理由，而他们对于该公司最近投资中国叫车服务商滴滴出行则倍感鼓舞。
据美国价值行走网站5月18日报道，关于苹果正在研制汽车的谣言甚嚣尘上，尤其是在此项投资之后。此举的目标并不止于汽车服务。iPhone制造商在中国有很多利益，它能够用来取悦中国消费者和官员的任何事情都将有利于改善其在这个对美国跨国公司来说是巨大金矿的市场上的形象。
高盛公司分析师西蒙娜·扬科夫斯基及其团队提出了多项在苹果公司5月17日的季报中中国的销量为什么会下降的原因。该地区占到了苹果公司营收的1/4，这就是为什么如此大幅的下降被认为是一个重大担忧的原因。他们指出，由于港币对美元升值以及赴港签注政策的收紧，今年第一季度中国内地访问香港的游客人数下降了15%。他们认为，在内地访港游客人数变化与香港iPhone出货量变化之间存在95%的相关度，而3月份结束的那个季度中香港的iPhone出货量大幅下跌了65%。
此外，高盛团队称，即便在2016财政年度上半年中国内地把其他智能手机改成iPhone的人数上升了40%，当地同期的iPhone出货量还是下滑了12%。他们指出，这表明iPhone销售数量的下降以及市场份额三个百分点的下滑是因为较低的手机更新率而不是新客户不足的原因。同时为大量高端客户提供服务的中国最大的移动服务商中国移动在第一季度的新增用户数也出现了下降，而服务相对低端用户的中国联通和中国电信则获得了增长。高盛称这导致业务转向国内的智能手机厂商。
不管苹果公司的中国业务是否真正面临危险，该公司并不会因为3月份那个季度销售额的下降而束手待毙。公司首席执行官蒂姆·库克最近访问中国时，在宣布向滴滴出行投资10亿美元之后，亲自使用了滴滴叫车服务。摩根士丹利分析师凯蒂·休伯蒂认为这一投资具有重大意义，尤其是在传出苹果汽车的流言以及苹果在该地区销售出现问题的情况下。
她指出，对滴滴出行的投资横跨了转型性交易和提供资本收益及增值之间的界限。在苹果公司可能从一家成长型股票公司转型为一家价值型股票公司——因为成长型投资者寻求成长型股票而价值投资者钟情于价值型股票——的时候，这一点十分重要。许多人把传奇价值投资人沃伦·巴菲特的伯克希尔—哈撒韦公司对苹果公司的投资视为该公司确实正在成为价值型股票公司的证明。
休伯蒂认为，近期而言，对滴滴出行的投资可能有助于苹果公司整合其CarPlay、苹果音乐和苹果支付等产品，而在远期，她相信这将有助于苹果公司更多地了解中国及服务商业模式。展望更为遥远的未来，她暗示苹果公司可能会把谣传中的苹果汽车以“硬件服务”的形式——而不是通过传统的汽车经销商模式——推向市场。
摩根士丹利的这位分析师认为，苹果公司在中国而不是美国开始这样一种服务是合乎情理的，因为中国的市场与美国相比更加碎片化。此外，该公司90%的现金在海外，而汇回这些现金将需要缴纳高达30%的税。她还指出，中国有4亿城市居民没有iPhone手机，这是一个尚待开发的巨大市场，而相比之下，美国没有iPhone手机的人只有1.5亿，因此在中国推出成功的拼车服务可以有助于让更多的中国人成为iPhone手机用户。
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