美国专家PieroScaruffi

科技部高新技术发展及产业化司副司长续超前

       当中国新能源汽车快速走向普及化取得全球领先优势的时候，美国在新能源、智能汽车等领域的前瞻性技术研究更胜一筹，中美汽车产业非对称性的超限战已然开启。

       8月我国新能源产销量大幅增长，业界为中国保持新能源第一大国地位感到自豪。然而，9月21日的2018第二届全球未来出行大会上，美国专家Piero Scaruffi展示出美国在未来出行领域的技术成果令人瞠目。

       当前，尽管新能源汽车成为拉动中国车市增速和增量核心动力，但产业分散的问题却愈发突出。乘联会数据显示，8月传统燃油车零售增速-7 %，新能源车实现60%的高增长。今年泰达论坛上，科技部高新技术发展及产业化司副司长续超前指出：“虽然我国新能源汽车产销量在世界领先，但是分散在了200多家汽车企业。”

       与中国车企开足马力生产新能源汽车，但部分企业研发投入严重不足形成鲜明对比的是，美国新能源汽车产业研发投入巨大。来自美国的全球科技创新趋势观察家PieroScaruffi表示：“美国在新能源汽车领域总体来说落后于中国，但是新能源研发投资非常大。今年前几个月美国仅初创企业的新能源研发投资额已达到13亿美元，与2017年同期相比增长了1倍。美国的新能源企业大部分集中在加州。不仅因为加州有硅谷，而且加州也是整个新能源汽车最大的应用和测试市场。在加州之外，只有特斯拉在销售新能源汽车。”尽管在新能源汽车普及化方面美国与中国差距不小，但美国新能源产业高度集中且强化研发储备，使得该项产业发展后劲十足。

       中国部分企业为增加电动汽车续航里程一味提升电池性能或多装电池，导致电动汽车起火事故频发，动力电池安全成隐患。相比之下，美国则力求通过多种方案提高续航里程。PieroScaruffi表示：“研发新型电池，无线充电和采用轻质车身材料，是增加电动汽车续航里程的三种主流技术方案。在电池研究方面，来自斯坦福大学的华裔科学家，用低温电子显微镜技术进行新能源电池研究并取得了突破性进展，赢得了斯坦福大学年度锂离子电池大奖；在无线充电方面，波士顿的一家初创公司，两年前开发出了能够让行驶中的车辆实现无线充电的系统；在车身轻量化方面，3D打印技术大规模应用，让汽车零件制造和组装流程更加简便。”尽管美国新能源创新技术尚在试验阶段，但多元化的技术一旦实现商用化，或将对全球新能源产业带来颠覆性的变革。

       在发展智慧城市方面，中国的数据流动和数据治理尚在小范围应用阶段，而美国部分城市已经主动发动“黑客”入侵自身网络安全系统。据了解，数据流动和数据治理被称为未来出行的生命线。中国信息化百人会执委徐愈指出：“在我国，未来出行跨领域的连通、协同还处于初期阶段，数据流动和数据治理的真正挑战还远远没有开始。”

       PieroScaruffi介绍说：“发展智慧城市最重要的是数据管理，在这方面美国旧金山已走在前列，当地政府开放了整个城市的数据群。从2016年开始，旧金山市政府就把数据开放给民众，鼓励建筑师、城市规划师、计算机科学家、普通家庭等等组成一个个小团队，让他们对城市数据库发动攻击，我们称之为‘黑客城市’或者‘黑客马拉松’。目前这种做法已经在纽约、麻省、圣地亚哥等地推广开来。”很明显，美国开放数据的做法将推动和促进智慧城市快速发展。

       有机构指出，2016年，中国新能源汽车超越美国取得全球领先地位，表现为新能源汽车的产销量、充电基础设施建设情况、动力电池出货量全球第一。但是，从新能源产业研发投入、前瞻性技术储备，以及智慧城市数据管理等方面看，中国与美国的差距非但没有缩小，反而有越拉越大的势头。

       为争夺未来出行领域的战略制高点，中美双方展开了非对称性的汽车超限战。中国在新能源汽车领域取得暂时领先，美国则着眼于前瞻性技术的研究储备。可以预见，未来双方的竞争将更加激烈。