中新社休斯敦12月1日电 可供5万人长期生活,配备机场、医院、学校、购物中心、公园等设施,以太阳能和波浪能为动力,每两年环绕地球一圈——美国佛罗里达州一家企业欲斥资100亿美元打造全球首座海上“漂浮城”巡回世界,这将成为有史以来最大的船只。

据美国媒体报道,美国佛罗里达州自由之船国际公司日前公布其海上漂浮城“自由号”的设计图。这艘史无前例的船身长1.6公里,共25层,重270万吨,能够容纳5万名永久居民,个头相当于目前全球最大游轮“玛丽女王二世”号的4倍,或是13个泰坦尼克号。

自由之船国际公司总经理古奇(Roger M. Gooch)指出,该计划酝酿已久,过去几年由于经济危机,如此巨大的项目难以吸引投资,“但近半年,我们发现越来越多的人对这个项目感兴趣,我们有望筹集10亿美元先行动工”。

依据设计,船上有多达1.8万套“海景房”,学校、医疗中心、剧院、赌场、体育场、商业中心一应俱全,甚至顶层还有航空母舰上才会出现的大型机场跑道,可供多架直升机甚至小型民航班机同时起飞降落。除了5万名永久居民,“自由号”有足够空间允许2万船员每天接待3万日间游客和1万留宿者。每隔15分钟一班的渡轮负责运输游客和物资。

形象一点说,“自由号”就好像把曼哈顿的10个街区切出来放在海面上一样。由于其巨大的“体型”,没有港口能让它停靠,也没有运河能供它通行。因此,其70%的时间停泊在靠近大城市的海岸,30%的时间在海上航行,两年之内可环游地球一圈。

“自由号”的主要航线是从美国东海岸经由大西洋进入欧洲,通过意大利前往非洲,路过澳大利亚向北进入亚洲,最终返回美国西海岸,并进入南美洲。

设计师尼克松(Norman Nixon)称,“自由号”总造价高达100亿美元,资金一旦到位,有望在3年内完工。

不过,也有专家指出,现有的工程技术尚不适合建造像“自由号”这样巨大的船只,因为船体外壳所承受的压力已几乎到了极限,如果船体继续做大的话,一旦遇到大型风浪,将会导致灾难性的后果。

　　尼克松在接受美国“发现”频道《不可能的工程》节目采访时称,他们计划使用一种新的“驳船建造技术”,这一方法可减少其因自身巨大重量带来的压力,也将降低船体部件的造价。不过他也承认,由于“自由号”实在太笨重,如果真的建成,它会是“有史以来最大的船只、第一座漂浮城”,但无疑也将是“世界上行驶速度最缓慢的船”。(完)