中国经济网北京3月16日讯（记者 刘烨）在昨日播出的央视3·15晚会上，东风日产、上海大众、奔驰等企业旗下4S店被曝涉嫌故意夸大车辆问题，坑骗消费者以谋取暴利。 “小病、没病皆大修，赚钱才是硬道理。”有人士向央视记者爆料，4S店欺骗消费者现象频有发生。为此央视记者展开调查报道。 在记者调查中，共涉及使用日产旗下骊威、轩逸、逍客、天籁和上海大众帕萨特以及奔驰E级、S级等车型。记者先是对上述涉及调查车型全面检查，确认发动机等位置无任何故障问题后，断开相关车辆发动机第四缸的点火线圈，车辆开始出现明显抖动，同时仪表盘故障灯亮起，而再次重新接上插头后，车辆抖动问题消失，一切回复正常。 中国质量检验协会专家委员会汽车专家张文利表示，对4S店的维修技工来说，这是非常容易检查处理的问题。发动机有轻微抖动，修理工只要找到点火线圈位置，看它是否有松动，如确认松动，只要给它插实了重新启动就一切解决了。 是否真如爆料人士所述般，当前汽车行业4S店有夸大故障坑蒙消费者的问题存在内呢？央视记者将上述特别设定的“故障车”开到了东风日产、上海大众、奔驰品牌4S店检修…… 
东风日产4S店（来源：央视财经） 东风日产4S店一：节气门、油路积碳都比较多了，建议清洗一下，然后再更换点火线圈。清洗是要付费的，点火线圈是保修里面直接更换的。 虽然并未在此4S店维修，但离开时记者发现此前断开的点火线圈插头已经接好，车辆恢复了正常。 东风日产4S店二：点火线圈坏掉啦，然后可能油也不好了，变速箱油换一下。这个故障必须马上维修，否则会导致更严重的问题产生。大概千把块钱的花费。 记者仍没有在此修车，但离开时发现，同上次一般，当初断开的插头已经被重新接紧了。 东风日产4S店三：点火线圈的问题，必须要换。 最终，记者花费433元将本没有任何问题的点火线圈更换下来，而当初被断开的点火线圈插头也已经接好。 东风日产4S店四：更换四个缸的火花塞，同时还要清洗节气门以及喷油嘴，维修的费用为1164元。 东风日产4S店五：更换四个缸的火花塞，同时还要清洗节气门以及喷油嘴，维修的费用为1098元。 东风日产4S店六：要换六个火花塞和六个点火线圈，大概要3000元左右。 一个原本不需要多花工夫，只需接上插头就能解决的简单故障，多家东风日产4S店不仅有意欺骗消费者，更有甚者狮子大张口，竟敢要价3000元。 
央视专题片中某4S店给出的维修意见 上海大众4S店一：更换火花塞、清洗进气道和清洗喷油嘴，三个项目缺一不可，费用总计1424元。 上海大众4S店二：4S店工作人员，竟然在没有征求“车主”的同意前，就直接将车子六个缸的火花塞全部更换，并索要690元维修费用。4S工作人员表示，火花塞一套一套换的，没有单个换的，不换，今天没法走。 上海大众4S店三：更换火花塞，费用803元。 上海大众4S店也存有欺骗消费者的问题，记者随即对奔驰品牌售后环节进行了调查。 奔驰4S店一：要换点火线圈，配件需要花费1075元。 奔驰4S店二：需要清洗喷油嘴、清洗进气管路，更换火花塞、密封垫、密封圈等一系列维修项目，共计约7000元。同时，如果油压不正常的话还得更换汽油滤芯，约3000元。 据悉，记者本次在北京、天津、河北、河南、安徽、上海、浙江等七个省份，先后22次对东风日产、上海大众以及奔驰的4S店售后维修进行体验调查，遭遇小病大修的次数高达16次，比例占到73%。事实显示，确实如爆料者所言，当前汽车行业4S店存在夸大故障坑蒙消费者的问题。 而面对问题，上海大众等企业也先后公开回应。 上海大众：针对中央电视台3·15晚会对天津地区三家4S店过度维修问题的报道，上海大众汽车非常重视，我们已启动对此事的调查。保护用户权益，提升客户满意度一直是我们的首要任务，我们将对4S店的维修服务流程进一步加强监督和管理。对报道中天津三家4S店的过度维修行为给消费者带来的困扰和影响深表歉意。 东风日产：针对“小病大修”问题，我公司高度重视，并紧急成立专项工作组开展调查。特请各位车主及各界朋友相信，我们会加强对终端服务行为的监管，杜绝类似情况的发生。后续的调查进展我们会及时与社会各界及广大东风日产车主进行沟通。 奔驰：我们收看了中央电视台315晚会对梅赛德斯-奔驰某经销店过度维修的报道。个别经销商的不当行为是对消费者利益的侵害，更是对品牌的不负责任。对此，我们坚决反对，并将立即开展彻查并敦促有关经销商进行整改。此外，我们进一步在经销商网络严格规范售后维修操作，避免此类事件再度发生。
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